船厂滑道方案设计说明 本文关键词：滑道，船厂，方案设计
船厂滑道方案设计说明 本文简介：设计说明XX有限公司海洋石油船舶公司根据目前坞修船舶状况，以及船厂近期规划，决定在现有滑道东侧新建滑道一座，上墩重量2000吨。一、设计依据1、XX有限公司海洋石油船舶公司关于新建滑道工程勘察设计委托书；2、海洋石油船舶公司XX基地总平面图；3、《XX公司滑道工程竣工图》（XX）。4、国家颁布的相关
船厂滑道方案设计说明 本文内容：
设计说明
XX有限公司海洋石油船舶公司根据目前坞修船舶状况，以及船厂近期规划，决定在现有滑道东侧新建滑道一座，上墩重量2000吨。
一、
设计依据
1、
XX有限公司海洋石油船舶公司关于新建滑道工程勘察设计委托书；
2、
海洋石油船舶公司XX基地总平面图；
3、
《XX公司滑道工程竣工图》（XX）。
4、
国家颁布的相关规范。
二、
建设规模
根据设计委托书要求，以及海洋石油船舶公司现有船型，拟建滑道上坞重量为2000T。建设内容包括：纵向滑道290m（其中水下段160m，水上段130m）、绞车房、牵引设备、系船设施等。
三、
设计船型
根据《海洋石油船舶公司船舶基本性能一览表》及《海洋石油船舶公司主要船型上坞相关数据》，船型主要尺度如下表：
船名
空载排量
（T）
满载排量（T）
船长
（m）
型宽
（m）
型深（m）
空载吃水（m）
满载吃水（m）
艏吃水
艉吃水
旧船
(最大船)
1763
(614)
2598
(614)
76.85
(615)
16
(617)
6.5m
(261)
1.0
4.67
(261)
5.1
(261)
胜利104
1575.2
1941.5
61.2
22
5.4
1.0
1.055
1.57
5000HP
1450
2184
67.2
13
5.2
1.0
3.4
4.0
800T油轮
810
1550
65
10
4.6
1.0
2.4
3.7
3000吨级杂货
2000
110
15
16.2
1.0
3.8
6.5
四、自然条件
1、
气象
【降水】
年均降水量
610.6mm，年均降水日数82.8d（大雨和暴雨日数6.0天）。
【风况】
常风向S、NNE，强风向NNE、次强风向为S；全年8级以上大风日数64.5天、6级以上大风日数116.4天。
【雾况】
本地区雾不多见。据统计，该区累年平均雾日（能见度小于1000m）为10.6天。4月份雾日较多，9到10月份雾日较少。雾多在仲夜前出现，日出后逐渐消散，持续时间不长，对船舶进出港影响不大。
2、
水文
【潮汐】
属不规则半日潮。
潮位：（以下潮位基准面为验潮水尺零点，验潮水尺零点在1956年黄海平均海平面下0.87m）
（1）特征潮位
最高潮位
3.40m
最低潮位
-1.23m
平均高潮位
1.36m
平均低潮位
0.45m
平均海平面
0.69m
平均潮差
0.91m
（2）设计水位
设计高水位
1.90m
设计低水位
0.08m
极端高水位
3.40m
极端低水位
-1.50m
拉船水位：1.0m（乘潮历时为2小时，累积频率为85%）
【波浪】
由于有天然屏障屺姆岛和现有防波堤的掩护，外海波浪对本工程影响不大。
五、平面布置
1、总平面布置的原则
（1）新建滑道的建设不能破坏原有滑道的基础，并且新建滑道与原滑道能共用同一吊机轨道；
（2）尽量与原滑道布置保持协调一致，坡度相同，在同一平面内；
（3）合理利用厂区水域、陆域，并考虑厂区陆域纵深较小这一现状，因地制宜，布置紧凑。
（4）充分利用原有设施、设备，节省工程投资。
2、平面尺寸的确定
（1）与原滑道间距的确定
根据总平面布置原则，首先新滑道的建设不能破坏原滑道的基础。
滑道放坡最大处宽度为水下施工段端部，此处顶标高为+0.5m，底标高约为-
7.5m，放坡宽度为8×1.5=12m，考虑滑道宽度与坡肩宽度5.5＋6=11.5m和施工富裕宽度及标高误差10m，所以滑道间距为12×2+11.5+10=45.5m，取46m。
（2）吊轨轴线的确定
16吨吊车的回旋半径为30m，考虑兼顾两条滑道，将吊轨中心线确定为两条滑道轴线的中心即23m。
3、滑道的基本尺度
（1）滑道坡度
为与原滑道保持一致，坡度取1：20。
（2）滑道末端水深
H=TF+a+hT+∑lTSINα
式中：
H——滑道末端水深；
TF——前节随船小车处船舶的吃水，TF=1.0m；
a——船底与船排小车之间的富裕值，取a=0.3m；
hT——船排小车及垫木的高度，取a=1.40m；
∑lT——随船小车在下水靠拢时长度，∑lT=0.8LBP=0.8×110=88m；
α——滑道斜面与水平面的夹角
，与原滑道相同取α=2.8624°。
H=1.0＋0.3＋1.4＋88×SIN2.8624=7.1m。
（3）滑道末端高程
船舶上墩水位为1.0m，因此，滑道末端高程为：
▽艉=1.0-7.1=-6.1m。
（4）滑道顶端高程
艏=1.9+0.5+110×0.9÷20=7.4m
（5）滑道宽度
甲方提供船型中船宽最大为22m，且只有一艘（胜利104），考虑到工程造价及通用性，设计船宽取15m，按一般要求滑道宽度应为船宽的1/2~1/3，即5~7.5m，结合成功的工程经验，滑道宽度确定为6.5m。
（6）各种船型滑道尺寸数据比较
船型
614
615
261
胜利104
3000T杂货
升船水位(m)
1
1
1
1
1
设计高水位(m)
1.9
1.9
1.9
1.9
1.9
艉吃水（m）
3.14
1.02
4.67
1.055
3.8
船舶宽度（m）
12
14．4
13
22
15
滑道末端水深H(m)
5.1
5.2
4.67
4.6
7.1
船舶艏吃水Tf(m)
1
1.02
1
1
1
富裕深度a(m)
0.3
0.3
0.3
0.3
0.3
hT随船小车高度(m)
0.845
0.845
0.845
0.845
1.4
船长(m)
73.8
76.85
58.6
61.2
110
Lt(m)
59.04
61.48
46.88
48.96
88
α
2.8624
2.8624
2.8624
2.8624
2.8624
滑道顶端高程(m)
5.7
5.9
5
5.2
7.4
滑道末端高程(m)
-4.1
-4.2
-3.7
-3.6
-6.1
滑道长度(m)
196.24
202.25
174.22
176.22
270.34
滑道宽度（m）
6
7
6.5
10
7.5
5、总平面布置方案
根据总平面布置原则，结合当地自然条件，充分考虑厂区水域、陆域现状，本报告提出如下总平面布置方案：
距离现有1000吨级滑道轴线东侧布置4000吨级纵向滑道，滑道中心线与现有1000吨级滑道中心线平行，二者相距46m，新建滑道起始点与原滑起始点相距11.6m。纵向滑道顶端高程为7.40m，末端底高程为-6.1m，滑道宽度为6.5m。滑道总长度（水平长度）为270m，其中陆上段长度128m，水上段长度142m。
在两滑道之间布置一吊车轨道，轨道轴线平行于新建滑道，两轴线间距23m。吊车轨距10.5m。
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