贵州大兴科技工业区市政干道工程1#路专项爆破方案 本文关键词：大兴，干道，贵州，爆破，市政
贵州大兴科技工业区市政干道工程1#路专项爆破方案 本文简介：贵州铜仁大兴科技工业区市政干道路工程（1#路）雨（污）水管沟槽石方爆破专项施工方案一、工程概况：该项目贵州铜仁大兴工业区市政干道工程，位于铜仁市东北郊川硐镇附近的小岩茶场，地处东经，108°23″-108°-26′东纬30°之间，距铜仁市区15公里，距铜仁市风凰机场约5公里，距渝怀铁路铜仁站客运站及
贵州大兴科技工业区市政干道工程1#路专项爆破方案 本文内容：
贵州铜仁大兴科技工业区市政干道路工程
（1#路）雨（污）水管沟槽石方爆破
专
项
施
工
方
案
一、
工程概况：
该项目贵州铜仁大兴工业区市政干道工程，位于铜仁市东北郊川硐镇附近的小岩茶场，地处东经，108°23″-108°-26′东纬30°之间，距铜仁市区15公里，距铜仁市风凰机场约5公里，距渝怀铁路铜仁站客运站及货运站，分别为15公里和25公里，工业区处于铜仁北端的地势，由南向北逐渐台升的二级台阶地上，出露地层为中上寒武统娄山群，岩性为灰北色厚层一块状结晶白云岩，为单料构造，岩层公顷向北，西岩层顷角较缓为5°-30°，最高海拔787.5米，最低海拔602.5米，为低山台地缓丘岩溶地貌，地形较宽阔，多石丘，少土丘分部，起状较平缓，相对高差一般不超过60米。
我部经招标施工为市政干道工程(一号路～六号路、九号路)
，电力管道工程，通信管道工程，电路管道工程，雨（污）水管道工程，道路总长11.747km,总面积29.9826ha。
共分为四个标段：一标段：一号路和四号路；二标段：二号路和五号；
三标段：
三号路；四标段六号路；当地政府：
九号路。
二、
工程特点:
1、根据行署对园区开发总体工作的计划安排，为了各企业提高效益早日投产，要求我司合同审查中必需进场施工。
2、本工程地质大部分属于白灰岩，雨（污）水沟槽施工基本属于岩石，施工中采用潜孔钻、空压机风镐钻孔爆破，此分项工程有及大的安全隐患，为了预防安全事故的发生，我部对沟槽石方爆破工程制定了专项的施工方案。
三、编制依据：
1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。
2
、交通部《公路沟槽工程施工安全技术规程》（JTJ076--95）
3、《爆破安全规程》（GB6722-2003）
四、施工技术方案
1、爆破总体方案：
由于一号路属于铜仁至大兴、重庆、滑石乡的主要交通要道，场地内又在建厂施工，一号路左侧属于民工住房，两端又有村民居住，施工中必须对爆破的震动进行控制，严禁飞石扎人，全道路采用半幅封闭施工，要以“多眼、浅孔、密炮、少药”的浅孔梯段爆破方式，爆破参数的选取和装药量经试爆后确定，并在实施中，不断修正其爆破参数，以确保周围建筑物的安全。在爆破前，对岩体上覆土全面清运完毕，然后从道路两端分两个作业队伍向中间开展爆破作业。爆破过程中，严格控制行人和车辆行驶保护措施安全防护，施工期间做好实时爆破振动监测记录。
①：1#路雨（污）水管沟槽爆破开挖施工，车辆行驶很多，施工难度大，严重存在安全隐患，我部极力重视，认真研究讨论，要以“安全第一；预防为主”的方针为指导思想，坚决杜绝安全事故的发生。
②：爆破时间及爆破信号
（1）爆破时间一律安排在上午11：30～12：30，下午4：00～5：00，其余时间严禁放爆。
（2）爆破信号
爆破时必须同时发出声音和视觉信号，使危险区的人员都能清楚地听到和看到，凡是有车辆、行人路口必须安排好二名执勤人员负责车辆、行人的安全。
第一次信号——预告信号。所有与爆破无关的人员立即撤离至警戒区外，并在警戒区处设置岗哨，禁止无关人员进入该区域。
第二次信号——确认人员全部撤离至危险区外，具备安全后能发出解除信号。在未发出解除信号前，负责警戒的岗哨应坚守岗位，除爆破工作负责人批准的检查人员外，不准任何人进入危险区。
2、安全防护
（1）安全防护措施
凡在50米范围内有通讯、电力线路及房屋设施的爆破地段，进行爆破体表面覆盖。在斜坡地段，特别是半挖半填地段，低处有房屋建筑及其它需要保护的构筑物，加设防护棚栏防止滚石侵入，不能破坏在建建筑物。
（2）安全组织措施
A、我部成立安全爆破领导小组五人：（陶建中；陈川；严旭；吴雅齐；雷国平；）专职安全员二人；（严旭；雷志发）。
B、项目经理为组长，技术总工、专职安全员为副组长，由技术总工负责进行安全技术教育，明确人员、分工、定岗，制订安全职责；做好周围居民的宣传教育工作；认真做好每一次爆破的实施性爆破方案，严格报批、审定、检查制度；认真执行爆破器材运输、存放及使用规定，严格操作人员的各项标准。
B、爆破前按设计做好安全防护、信号联络、警戒标志，并做到人员、材料、器具的落实。
⑶爆破事故的应急措施
A、
立即封闭事故现场，沉着应对，有效组织人员事实应急措施。
B、
若有人员受伤，以人为本，先抢救伤员。
C、
技术组：负责查明事故的原因以及具体情况，提出事故的处理方案。
D、
工程组：由施工人员组成，负责对事故的处理，恢复事故影响。
E、
警戒组：负责事故现场的警戒任务，禁止无关人员进入现场。
③：根据情况和保持车辆安全畅通，1#路雨（污）水管沟槽爆破开挖：总体施工方案。
⑥：1#路路网工程施工方案：1#路全长2Km，分二段封闭施工。
⑴：1#路K0+650（201省道、K92+817）至K1+690（201省道K91+837）为第一段施工。
⑵：K0+000(201省道K90+167)至K0+650(省道K90+817)；K1+690(201省道K90+167)至K01+960(201省道K92+131)为第二段施工：
⑶：在第一段施工时，1#路K0+650至K1+690全封闭施工，铜仁到滑石、大兴、重庆方向的车辆：由1#路K0+000→K0+650→2#路K0+000→K0+770→3#路K0+900→K1+880,4#路K0+460→K0+000→1#路K1+690
→201省
⑷：铜仁到滑石方向的车辆：由1#路K0+000→K0+650→2#路K0+000→K1+260。详见第一段施工平面布置图（附图一、附图二）
第二段施工方案：（详见第二段施工平面布置图（附图二）
⑤1#路右侧（k0+420-k0+620）扬名已修围墙；鸿基伟业（k0+720-k0+822、k1+66-k1+160、k1+260-k1+660）已修围墙；以上几段雨（污）排水管沟槽挖出的土石就地无法堆放，只有用车辆装运到业主指定堆场，待雨（污）排水管安装完成再用车辆装运回填，
⑥防护采用排架，排架设在道路中心线，为单排钢管排架，排架高为2m，全段设置单排架满挂安全防护网。
⑦为防止飞石的出现，沟槽爆破时表面用棕垫加(1.8m*1.8m*0.02m)胶带进行全面覆盖防护。
⑧关于1#路路网施工2012年4月17日-6月30日完工
五、爆破设计
1、在爆破设计时，根据微差爆破取最大一段药量复核爆破安全距离和震动速度，并符合《爆破安全规程》的规定和要求。
爆破安全距离：R=（K/V）1/a*Q1/3
（m）
爆破震动速度：V=K（Q1/3/R）a
（cm/s）
其中：K取150，R取20M，a取1.8，V控制在2cm/s内。
根据该段石方工程数量和现场条件，分层分台阶浅孔样段爆破的梯段高度定为H=1.2m，预留保护层定为1.2m，其爆破设计参数详见分层分台阶浅孔爆破参数表如下：
分层分台阶浅孔爆破参数表
序号
爆破参数名称
导用公式或符号
单位
爆破参数计算
备注
泥岩
砂岩
1
单位消耗药量
q
Kg/m3
0．38
0．43
2
梯段高度
H
m
2．0
2．0
3
底板抵杭线
W1=（0.4-1.0）H
m
W1=0.5H=1.0
W1=0.5H=1.0
4
炮孔间距
a=（1~2）W1
m
a=1.6
W1=1.6
a=1.6
W1=1.6
5
炮孔排距
b=(0.8~1)a
m
b=0.8a=1.28
b=0.8a=1.28
6
超钻深度
h=(0.15~0.35)W1
m
h=0.16W1=0.2
h=0.16W1=0.2
7
钻孔深度
L=H+h
m
L=2.2
L=2.2
8
单孔装药量
Q=(0.6~0.7)q*a*H*W1/sina1
kg
Q=0.6q*a*H*W1/sina1=0.776
Q=0.6q*a*H*W1/sina1=0.879
a1=73°-18′
9
每米药包包重量
q1
Kg/m
1.964
1.964
10
装药长度
L1=Q/q1
m
0.395
0.448
11
堵塞长度
L2=
L-L1
m
1.805
1.752
12
起爆器材
使用非电导爆管毫秒雷管1~30段,隔段使用
13
炸药
使用2#岩石硝铵￠32mm管装炸药,有水时采用乳化炸药
14
起爆网络组成
m
每4孔组成一组同一段起爆
每3孔并联一组同一段起爆
15
齐发爆破总药量
Qz=
Q*m
kg
3.104
2.637
16
安全距离
R=（K/V）1/a*Q1/3
m
R1=16.06＜20
R2=15.21＜20
K=150,V=2,R=20M
17
爆破震速
V=K（Q1/3/R）a
cm/s
V1=1.347＜2
V2=1.222＜2
在确认路堑爆破范围内无地下管线的情况下进行路堑爆破施工，根据路堑边坡岩质状况，采用竖向分层、纵向分段、间隔起爆、定时进行松动爆破作业方法。依现场地形情况，依道路沟槽中线进行爆破开挖，每层台阶高度为2.0m、炮眼深2.2m，纵断面均为直眼。
2.爆破器材选择及炮眼布置
炸药选用2#岩石硝铵炸药，规格为φ32mm150g，雷管选用非电毫秒雷管。
采用YT28型气腿式凿岩机钻孔，孔径38mm，抵抗线取1m，炮眼间距1.2m，排距1m，梅花型布置。具体布置见下图。
炮眼布置图
3.
爆破顺序
首先沿预定沟槽中心点向前形成一槽式堑沟（图中I部分）；然后再爆破剩余部份（图中II部分），即所谓“留靴”爆破见:（“留靴”爆破最终效果图），以阻止沟槽护坡爆破岩石向下滚落。爆破II部分岩体时采用微差控制爆破形式以控制爆破抛石方向。
4、
沟槽边坡开挖
按设计边坡度采用光面爆破开挖，孔径d=38mm，炮眼间距a=500mm，光面厚度W=600mm，装药量0.20~0.30kg/m，布眼图见:光面爆破布眼图。
为确保边坡的稳定，不产生超过和欠挖，边坡采用光面爆破。在节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。
为获得良好的光面效果，宜采用低密度、高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态状态，拟采用国产2＃岩石专用光爆炸药，以获得预期效果。
5、光面爆破参数的确定
参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下：
①最小抵抗线W：W＝（0.5~0.8）H＝1.0~1.6
m
本工程中取W＝1.5m，式中H为阶梯高度，此时取2.0
m。
②炮孔间距：a＝b×W＝（0.6~0.8）×1.5＝0.9~1.2
m，
本工程取a＝1.1
m
③光面炮孔装药量：Q＝q×a×w＝0.6×1.5×1.1＝0.99
kg/m
式中q一松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m3
光面爆破示意图见：光面爆破示意图。
6、
第I部分开挖
I部分岩体爆破参数的确定
①、堑沟宽度如:（“留靴”爆破最终效果图），考虑便于汽车装运、钻孔设备操作、爆破网络设计等因素，挖掘成10m宽的堑沟。
②、炮孔直径d如图：（爆破参数示意图），凿岩设备采用KQDl00潜孔钻，开挖爆破与预裂爆破穿孔设备最好一致，以利于现场操作，拟采用d＝90mm，w＝2.6m，a＝2.6m。
③、布孔方式及微差间隔的确定，布孔形式采用等三角形布置，以利于炸药能量均匀作用于岩石，实现理想的破碎效果，起爆顺序依次为0~l~2~3~4，如：I部分岩体爆破孔起爆顺序图，首先起爆的炮孔位于上部山坡一侧，以控制爆堆前移方向，改善破碎效果，降低爆破震动。采用我国生产的毫秒微差雷管，排间时间间隔采用25ms。
7、第II部分开挖
由于地形对爆破施工的影响，钻孔机具，施爆顺序必须考虑山体的坡度，II部分总体爆破施工顺序见：II部分岩体台阶爆破顺序图，由上到下依次为1-2-3，每一部分又分为压碴爆破和预裂爆破。
六、爆破工作面组织
1、试爆
在爆破施工前进行试爆。试爆时，爆破点应选在远离营业线的相同地质条件的地方，按爆破设计的参数进行试爆，然后分析试爆效果，进行参数调整，以此作为正式爆破的依据，并在实施过程中根据岩质情况进行优化调整。
2、
布孔和打眼
按照设计的孔距和排距布孔，尤其对内、外两列炮孔必须准确定位，并用红油漆标识。
按照设计的孔位、方向、倾斜角和孔深对号钻眼。钻眼完成后测量孔深，确保炮眼深度。
3.装药及堵塞
炮孔堵塞物均采用一定湿度并含有一定比例砂的黏土，做到边堵塞边捣固，确保炮孔堵塞质量。
4、
起爆网路连接
每个炮孔安放毫秒雷管的段别必须“对号入座”，起爆网路的孔外串联雷管要有醒目标志，连线和覆盖时应谨慎操作，确保网路畅通。爆破时，连线应从起爆的终点开始直到起爆的起点，采用火雷管引爆。
5、爆破设备配置
浅孔凿岩机台班效率60m3/台班，每个浅孔爆破作业点安排1台凿岩机作业。
6、劳动力配备：
浅孔凿岩机每台配1台机械手，1名助手；潜孔钻每台配2名机械手，2台助手；爆破工每个作业面安排3人。总共安排凿岩工11人，助手11人；爆破工6人。
7、主要设备材料需要量
(1)、主要设备需要量
1#路沟槽石方爆破所需设备见：石方爆破主要设备表。
石方爆破主要设备表
序号
名称
型号
单位
数量
备注
1
空压机
EP200
台
1
20m3
2
VY-12/7
台
1
12m3
3
DY-9/7
台
1
9m3
4
V-6/8
台
1
6m3
(2)主要材料表
序号
名称
规格型号
单位
数量
1
胶皮
1.8m*1.8m*0.02m
2
棕垫
1200*2400
m2
3
雷管
火雷管
发
4
炸药
2#岩石硝铵
吨
5
雷管
非电毫秒
发
6
减震孔
Φ89mm，L=1.5m
个
7
旧轮胎
Φ900mm
个
七、
安全施工专项措施
1、爆破器材的管理
（1）所有爆破器材、雷管、炸药在牢靠的固定仓库分开存放，库内通风良好保持干燥，库房有避雷设施，库址周围设围墙，闲人不得进入，库内严禁烟火。
（2）仓库有仓管员日夜看守，配备有良好的足够的防火设备。
（3）临时性爆破器材库，库房内未安装电灯照明时，移动式照明应使用安全手电筒。
（4）爆破器材有专人负责入库、发出，领用手续严格、健全，在雷雨黑夜天气不得办理爆炸物品的收发工作。
八、爆破警戒区的确定
按《爆破安全规程》中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于200米，(1#路左、右侧、有管委会、项目部、办公室，有工人宿舍及村民住房，情况特殊，爆破安全距离不得大于50米)，并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。
九、装药、堵塞和起爆
（1）爆破区边界和通道设岗哨和标志，爆破信号及解除信号及时、显著。
（2）炮孔竣工后，经过施工负责人员及监理工程师检验，合格后方能装药。
（3）起爆药包只准在爆破附近的安全地点进行。
（4）严禁烟火。
（5））装药、堵塞按设计要求操作，不准用块石压盖药包，并注意保护起爆线。
（6）从事爆破作业人员均经过专业培训，并取得爆破证书的专业人员，且经过公安机关培训，取得合格证书。
（7）装药、堵塞后，由专业人员连线，经过专职技术人员检验合格后，在爆破负责人统一指挥下，才准起爆。
（8）爆破后对爆破现场进行认真检查，发现瞎炮及时安全处理。
十、瞎炮的预防及处理措施
（1）预防措施
储存的爆破材料除定期检查外，爆破前进行复查，选用合格的炸药和雷管。购买、使用爆破材料时注意生产日期，有效保质期等，严禁使用过期的废旧火工品。必须仔细进行装药、堵塞、联结工作，注意每一环节，防止出现卡孔、雷管与炸药分离及折断雷管脚线等问题。管药联结时，雷管脚线不要过分拉紧，要保持一定的松驰度，雷管与雷管联结时反向联结，其图示如下：
（2）处理措施
产生瞎炮后立即封锁现场，组织施工人员针对装药时的具体情况，找出瞎爆原因，采取相应措施处理。处理盲炮可采用二次爆破法、炸毁法及冲洗法等三种方法。属于漏点火的拒爆药包，可再找出原来的导火索、导爆管或雷管脚线，经检查确认完好后，进行二次起爆；对于不防水的硝铵炸药，可水冲洗孔中的炸药，使其失去爆炸能力；对防水炸药的炮眼，可用掏出堵塞物，再装入起爆药包将其炸毁。如果拒爆破眼周围岩石尚未发生松动破碎，可以在距爆眼30厘米处，钻一平行新眼，重新装药起爆，将拒爆眼炸毁。
十一、行车安全保畅
1#路属于201省道，又是通往滑石乡、大兴、重庆的主要交通要道，来往车辆很大，对于施工存在很大的安全隐患和交通堵塞。为了保证车辆来往畅通，我部也做了详细的安排：
第一：组织排除小组（6人），（雷国平、雷志发、杨政清、李应江、石发昌、田飞）专门排除道路障碍物，组长雷国平（电话：15086289898）。
第二：每天安排4人小组（雷志发、杨政清、李应江、石发昌）对讲机四部，白天晚上轮换值班。（组长雷志发）
第三：准备机械：①：CAT320B挖掘机,②：LZ50装载机各一台，随时准备救援排除堵塞。
第四：皮卡车1辆，谁时待令出现场。
第五：如有发生交通事故及时向有关单位报告，积极配合协调处理工作。
中核二二公司大兴项目部
二〇一二年三月十六日
第17页
共17页