脚手架、模板搭设专项方案_ 本文关键词：搭设，脚手架，专项，模板，方案
脚手架、模板搭设专项方案_ 本文简介：脚手架搭设方案专项安全施工方案编制人职务（称）审核人职务（称）批准人职务（称）批准部门（章）编制日期脚手架搭设方案丹江口市飞翔汽车零部件有限公司综合办公楼工程，建筑面积为6113.4平方米，八层框架，本工程丹江口市飞翔汽车零部件有限公司投资兴建。一、外脚手架搭设：搭设顺序：搭设扫地杆逐根竖立立杆，随
脚手架、模板搭设专项方案_ 本文内容：
脚手架搭设方案
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脚手架搭设方案
丹江口市飞翔汽车零部件有限公司综合办公楼工程，建筑面积为6113.4平方米，八层框架，本工程丹江口市飞翔汽车零部件有限公司投资兴建。
一、外脚手架搭设：
搭设顺序：搭设扫地杆逐根竖立立杆，随限与扫地杆扣紧---装扫地小横杆并与立杆扣紧---安装另一步大横杆---安装第一步小横杆---第二步大横杆---第三步小横杆---加设临斜撑杆（上端与第二步大横杆扣紧，在装设二连墙杆后可拆除）---第三、四步大横杆与小横杆---连墙杆---接立杆---加设剪刀撑---铺脚手板。
靠近立杆的小横杆紧固在立杆上，小横杆离开墙面10CM，剪刀撑将一根斜杆扣在小横杆的伸出部分上，这样可以避免两根斜杆相交时把钢管压弯，斜杆两端与立杆节（即立杆与横杆的交点）的距离为20CM，以保证架子稳定，最下面的斜杆和立杆的连接点，离地面30CＭ。
脚手架各杆件相应伸出的端头均应大于１０ＣＭ，防止杆件滑脱。
拧紧程度：装螺栓时应注意将根部放正和保持适当的拧紧程度，这对于脚手架的承载力、稳定和安全影响很大，但拧的过紧会使扣件和螺栓断裂，所以螺栓的松紧必须适度，要求扭力距控制适当，拧螺栓工具采用棘轮扳手。
（１）立杆垂直稳放在砼预制块上，地基平整夯实，立杆垂直偏差在５０ＭＭ以内，并做好壁雷接地。
（２）立杆横向间距为１Ｍ，纵向间距１.５Ｍ，步距１.８Ｍ，小横杆贴近立杆布置，架体和墙体间距为１５，钢管立杆横接头错开，用扣件连接，拧紧螺栓，扣件与钢管端部距离不小于１０ＣＭ。
（３）立杆设纵横扫地杆，并用扣件紧固。
（４）脚手架两端、转角处以及水平向每隔９Ｍ设剪刀撑，剪刀撑与地面的夹角为４５度－６０度，剪刀撑底端埋入地下，剪刀撑连续设置，钢管与钢管搭接，用两只扣件连接，搭接长度为１Ｍ，剪刀撑斜两端扣紧与立杆固定外，其中中间增加４个扣结点。
（５）脚手架与建筑物连接为刚性连接，刚性连接砖墙随即设置连墙杆与墙锚拉，水平每隔７Ｍ高度每层设置拉结点与建筑物拉结牢固，转角处第一根杆须设拉结点顶排架加密。
（６）脚手板铺设：脚手片方向应与架子方向垂直，在架子拐弯处脚手板应交叉搭接，垫平脚手用木块，并且要钉固，翻脚手片应两人由里向外按顺序进行，在铺第一块或翻到最后一块脚手板时，必须挂牢安全带，脚手板铺设不得有空隙、探头板，并用１８＃铅丝双股四角绑牢。
（７）脚手片底排铺设后不得翻用，施工层及上下必须满铺三步，四角用１８＃铅丝双股绑牢。
（８）脚手架应高出操作层一步架，脚手架封顶时，里杆应低于檐口５０ＣＭ，外立杆高出檐口１Ｍ，并设置扶手栏杆，不得少于二道，高度分别为１.３Ｍ和０.９Ｍ。
（９）脚手架处侧，自每二步起必须设１.２Ｍ高的防护栏杆和３０ＣＭ高的挡脚杆。并采用阻燃型绿色密目网围护。
（１０）脚手架内边防护、底排架及以上每隔三步设一道内边防护。
（１１）通道：室内楼梯和建筑物同步施工，斜道不设，但通道口须搭设双层防护棚，防护棚立杆单独设置，和脚手架脱离，层距为６０ＣＭ，上层呈畚斗状，楼梯边设防护栏杆和踢脚杆。
（１２）脚手架上的均布荷载为每平方米３ＫＮ。
二、架子避雷
避雷接地采用基础上引Ф１０钢筋电焊长度为２０ＣＭ，设点位置于四个墙角，但应满足接极最远点，内脚手架上的过渡电阻不超过１０Ω，如不能满足此要求时，缩小接地间距。接地采用Ф１０钢筋接地线连接，保证接角可靠，在脚手架钢筋下部连接应用二道螺栓卡住，保证接角面积在１０平方厘米以上。连接的应将接触面的油漆氧化物清除，使其露出金属光泽，并涂以中性凡土林。
三、拆除脚手架：
周围应设围栏，警戒标志，并设专人看管非操作人员禁止入内，拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时操作，拆除脚手架大横杆，剪刀撑应先拆中间扣件，再拆两头扣件，拆下的脚手架钢管，脚手板，扣件等材料，应用绳吊下，禁止往下投扔。
四、架子工安全操作技术基本要求
１、架子工（建筑登高架设作业人员）经特种作业和高处作业安全技术培训考核，取得特种作业操作和体检合格后，才能进行脚手架的搭设和拆除工作。
２、架子工必须严格按专项施工方案及操作规程的要求搭设，在搭设中正确佩戴和使用劳动保护用品。
３、脚手架上的垃圾杂物必须经常清理，发现脚手片破损或杆弯曲、变形的，应及时更换。
４、拆下的钢管、脚手片、扣件、密目型安全网等物体，应向下传递或用绳子吊下，禁止往下抛掷。
５、遇到大风、雪、雨等恶劣天气架子工须立即停止作业，等天气转好才准上岗作业。
６、不准在用餐时喝酒，严禁酒后作业。
１.
５Ｍ
六根立杆立剪刀撑
混凝土地
素混凝土
排水沟
素土夯实
道碴
脚手架基础
１Ｍ
0.3M
1.8M
1.8M
基坑围护土方开挖
专
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方
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批准部门（章）
编制日期
基
坑
围
护
土
方
开
挖
一、工程概况
二、土方施工
根据施工现场环境条件以及工程情况，基础埋深-1.5米，基坑开挖深度为1.3米左右。土方开挖采用机械大面积开挖，挖出土方堆于基坑外侧1米以外，基坑围边不得堆放土方，以减轻基坑围边压力，预防侧壁塌方，挖土围边不得堆放土方，以减轻基坑围边压力，预防侧壁塌方，挖土至基底标高处时，派专人采用水准仪监控基底标高，并用平揪进行修整。由于基础相对较浅，采用大开挖挖土，周边放坡1：1.3，基础积水采用明沟、集水井排水，集水井原则上考虑对角设置，由专人负责排水，确保基底无积水。
三、基坑围护
根据基坑开挖的深度和施工环境，以及经济合理，便于施工，确保基坑安全为原则，在施工时要确保边坡系数，挖1米区域不得堆放建筑材料和土方，在邻近施工难道处用1米高钢管栏杆设置警戒线，专门配备安全管理人员进行边坡的沉降与水平位移、基坑内外的地下水位，位移观察。维持秩序，严禁非作业人员进入作业区，确保安全施工。进入人工修土施工时，在放坡处设置台阶通道，便于作业。
四、保证安全生产措施
1、加强安全生产宣传教育，严格执行各种机械操作规程。全体施工人员必须严格遵守各项安全生产制度和纪律。
2、土地设专门安全管理人员，负责基坑施工的安全生产和文明施工，各工种班组长负责本班安全生产和文明施工，负责对本班操作人员的教育。
3、进入作业区必须戴好完全帽，基坑作业人员必须穿胶鞋，降水用点需人负责，非电工不得拉接电线，以防事故发生。
4、机械设备停靠必须稳固，转动部位要有安全保护措施，设备不得超负荷或带病运转，检修设备时必须先切断电源并告示牌。
5、电器设备必须采用三级保护，当电线移动频繁时应对电缆采取有效保护措施，不得使用破损电缆。
6、严格遵守施工现场各项安全生产规章制度。
模板施工方案
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安
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施
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批准部门（章）
编制日期
模板施工方案
一、工程概况
本工程为丹江口市飞翔汽车零部件有限公司综合办公楼工程，为框架结构。建筑面积6113.4平方米。由丹江口市飞翔汽车零部件有限公司投资兴建，丹江口市工程建设监理中心监理，湖北华疆城市建筑设计院设计，丹江口市新龙建设工程公司承建。
二、模板设计
1、柱模
框架柱采用定型2cm厚九夹板作模板，用8×6cm通长方木伸至柱顶，间距不大于400，方木外套Φ48钢管扣紧，间距为600,木楔楔实，用支模架支撑，在柱模底部留设10cm高清扫孔。
2、梁板模
现浇楼板采用九夹板木模，在承台支架上用8×6cm方木搁栅@500支撑于九夹板模下。梁模外侧用6×4cm方木作背楞，梁模板下垫8×6cm方木作支撑，当梁高大于800时，在梁高2/3处设一道Φ[email protected]对穿螺杆加固梁侧模，以防胀模与炸模。
3、梁板支模架采用满堂钢管支模架支设。
三、满堂支模架计算
（一）
标准层满堂支模架计算：
最大板厚：150mm，最大梁240×500mm，层高2.5m。
假设梁支模架立杆间距0.8×0.8m，板支架立杆间距1.1×1.1m，最大横杆步距L=1500进行验算。
1、钢管立杆可承受荷载设计值：
（1）立杆允许荷载[N]，查《手册》表17-90得[N]=12.4KN
（2）钢管整体稳定性控制荷载。
N稳=ΨfA
λ=Lo/I=1500/158=95,查《手册》表5-22得Ψ=0.626
N稳=0.626×0.205×4.893×102=6.28KN＞[N]
所以，由立杆允许荷载控制。
2、梁下支模架立杆验算
a、模板及支架自重W1=Q1×S+L×P
W1=0.5×0.64+[(2.9-0.15)+3×(0.8+1.1+1.1+1.1)/2]
×0.0384=0.6KN
b
、新浇钢筋砼自重：W2=Q2×V2+Vb×Qb
W2=0.37×0.5×25.2×0.5+0.64×0.15×25.1=4.77KN
c、泵送冲击及振捣施工产生的荷载：
W3=2×1/2×0.24×0.5+2.5×0.4×2×1=2.12KN
(2)立杆所承受的荷载：
N=1.2(W1+W2)+1.4W3=1.2×(0.85+4.56)+1.4×3.03
=10.73KN＜[N]=12.4KN
所以立杆间距符合要求。
4、水平杆验算
经对2、3荷载分析可知，板下大横杆受荷最大，按三跨连续梁计算其强度和扰度。
（1）大横杆线荷载
q=1.2×(1.1×0.15×25.1+0.3)+1.4×2.5=8.8KN/m
(2)强度验算，根据《手册》表17-88得
M钢=Wf弯=5.00×103×0.205×103=1.025KN·M
M实=Km·ql2=0.1×8.8×1.12=1.064KN·M＜M钢
（3）扰度验算
q标=（0.3×0.13×25.1）×1.0=3.56KN/m
ω=0.677×ql4/100EI
=0.677×3.56×(103)4/(100×2.06×105×12.19×104)
=0.96mm＜[ω]=L/500=1000/500=2mm
所以，水平横杆符合要求，板下支模立杆间距为1×1m梁下立杆间距为0.8×0.8m。
5、连接扣件抗滑验算
利用横杆与扣件紧连接，取最大线荷载：
q=1.2×(1.
×0.13×25.1+0.3)+1.4×2.5=7.78KN/m
P=q·L=7.78×1=7.78KN13N/mm2
抗弯承载能力：δ=M/W=1.05×106/86×103=12.2N/mm2 =13N/mm2 (3)验算方木扰度 ω=(0.677×qL4)/100EI=0.677×27.82×(600)4/(100×9000×342×104) =0.79mm 故方木承载力及扰度符合要求。 3、对拉螺栓验算 (1)对拉螺栓实际拉力 N=F×内楞间距×外楞间距=58.16×0.5×0.6=17.45KN (2)对拉螺栓实际应力 A=N/δ=17.45×103/170=102.6mm2<113mm2(?12) 所以对拉螺栓强度符合要求。 （四）柱箍验算 柱最大截面为550×450mm模板采用20mm厚九夹板用80×60mm方木作背楞。 荷载组合F=58.16KN,对拉螺栓?16@480×600 q=F×L1×0.9=58.16×0.6×0.9=31.4N/mm 0.9为木模板的折减系数。 1、强度按下式进行验算 N/An+Mx/VxWx≤f f=215N/mm2 L2=950+80×2=1110mm L3=950+80×2=1110mm L1=600mm N=1/2×a×q=1/2×600×31.4=9420N Mx=1/8=ql2=1/8×31.4×(1110)2=483600Nmm 钢管Φ48×3.5截面性An=4.89mm2·Vx=1.0 Wx=5.08mm3 则N/An+Mx/Vx·Wx=9420/489+483600/(1.0×5080) =114.54N/mm2 2、扰度验算 查《手册》表17-87简支梁计算公式： ω=5qL24/384EI≤[ω] 其中E=2.05×N/mm2 q=[(58.16×103)/106-(2×1.4×103)/106] ×600×0.9 =29.89N/mm ω=5×29.89×(1110)4/(384×205000×121900) =0.47mm≤[ω]=1110/500=2.22mm 故柱箍符合要求。 （五）支模架设计做法 梁板支模架采用满堂钢管支架搭设，梁下支撑立杆间距为0.8×0.8m,，板下支撑立杆间距为1.0×1.0m,顶挑水平横杆采用双扣件固定，立杆之间设水平拉杆和剪刀撑，以保证竖向构件的稳定性，水平拉杆竖向间距不大于1.8m,剪刀撑每一间设一组。梁侧模用钢管作支撑，以保证侧模稳固。 四、模板施工方法 1、模板安装前进行翻样，并仔细核对各部位形状、尺寸和相互位置是否正确，并对模板逐块编号，对各预留洞、预埋件进行标记。 2、模板、方木、钢管等模板材料均用物料提升机运输。施工中，材料起吊与接收，应由专人负责和指挥，严禁材料起吊途中附落。 3、底板边模及柱模拼装前先进行弹线，并进行技术复核，然后按配板要求进行安装。为防止在砼浇捣过程中柱模移位，各柱模间应用钢管整体连接，特别是柱脚处，应加设扫地杆。 4、模板拼缝应严密，宽度大于1mm的缝隙，采用胶带纸粘贴等措施堵塞，防止漏浆。 5、梁跨度大于4m时按规范要求1‰~3‰起拱，板跨度大于4m时，要按跨中1/400起拱。 6、模板安装前，应清理干净，刷好脱模剂。 7、支模后要仔细检查其垂直度、平整度、断面尺寸以及支撑强度是否满足设计要求和规范规定。 8、加强对模反技术复核工作，认真检查模板的轴线、标高以及几何尺寸是否正确。只有符合合格标准后，方可进行下道工序。 9、在砼施工过程时，应指派专人负责检查模板，发现模板松动、移位现象，马上加固处修正。 五、拆模 1、拆模应经项目部负责人、施工员、质量员同意后方可进行，严禁未经请示，盲目拆模。 2、严禁控制拆模时间，竖向构件和梁侧模在砼强度达到12Mpa后或者棱角不掉落方可拆模。梁底模拆除，当构件小于4m时，待砼强度达到50%时方可拆除，当构件大4m小于8m时砼强度达到75%时方可拆除，悬挑构件或梁跨度大于8m时，待砼强度达到100%后方可拆除。 3、严格按照拆模砼试块强度以及结构、支承、温度、上部荷载等情况，控制拆模时间。对于承受上层砼施工荷载和梁板，应待上部二层砼浇捣完后，具有一定强度才能拆除，跨度4m以上的梁下模板均应保留支柱，其间距不得大于3m。 4、拆除跨度较大的梁下支柱时，应先从跨中开始，分别拆向两端。 5、拆模时不要用力过猛过急，注意保护砼同时，注意安全。 6、拆模程序一般应是后支的先拆、先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。 7、柱子拆模顺序：拆斜拉杆或斜支撑——拆除柱箍和对拉螺栓——轻轻松动模板，使模板与砼脱离——取下堆放。 8、墙模板拆除：拆斜拉杆或斜支撑——拆除对拉螺栓和纵横支撑龙骨——轻轻松动模板，使模板脱开墙体——检查是否有无连墙处——清理堆放。 9、梁板模板拆除顺序：松动板顶挑水平杆——拆除板下撑木——松动板底模——拆除梁侧模支撑——拆除梁侧模——松动梁顶挑水平杆——拆除梁撑木——松动梁底板模，拆除梁底板模。 10、拆下的模板均应该清扫干净，刷好脱模剂，并分类编号堆整齐，以便周转使用。 六、安全注意事项： 1、模板施工时，派专人负责经常性的观测围护土体变化情况，特别是下雨后及每日开工前至少观测一次，发现异常情况，应立即停止作业。 2、支模安装完后，必须仔细复核各扣件是否有松动现象，预防支架下滑。 3、施工楼面材料堆放在柱子周围，以能承受较大荷载，现浇楼盖砼强度未达到一定强度，不得堆放材料，以防楼盖坍落。 4、安装和拆除模板时，要求稳起稳落，不得斜牵斜拉，应一次拆完，模板没有就位固定前不得上人行走作业，模板堆放高度不得大于2m，防止坍塌。