野牛坝特大桥跨132县道交通组织方案 本文关键词：野牛，大桥，组织，交通，方案
野牛坝特大桥跨132县道交通组织方案 本文简介：中铁一局集团有限公司中铁一局集团有限公司野牛坝特大桥跨野牛坝特大桥跨132132县道交通组织方案县道交通组织方案目录1编制原因和编制依据.11.1编制原因.11.2编制依据.12编制范围.13工程概况及地形特征.14施工组织机构.25施工技术方案及防护措施.25.1施工前准备.35.2基础施工.35
野牛坝特大桥跨132县道交通组织方案 本文内容：
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县道交通组织方案县道交通组织方案
目
录
1
编制原因和编制依据.1
1.1
编制原因
.1
1.2
编制依据
.1
2
编制范围.1
3
工程概况及地形特征.1
4
施工组织机构.2
5
施工技术方案及防护措施.2
5.1
施工前准备
.3
5.2
基础施工
.3
5.3
棚架碗扣支架搭设.3
6
工期安排.5
7
施工安全技术措施.5
7.1
架桥机过跨
.5
7.2
架梁
.5
7.3
确保运梁和架设过程安全
.6
7.4
确保桥面高空作业安全
.7
8
危险源辨识及预防措施.7
8.1
施工危险源辨识
.7
8.2
施工现场危险源预防措施
.8
中铁一局集团有限公司中铁一局集团有限公司
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县道交通组织方案县道交通组织方案
9
应急预案11
9.1
安全应急救援领导小组
11
9.2
12
9.3
紧急情况处置程序
13
9.4
事故预防及应急措施
14
9.5
预案培训管理
14
10
环境、水土保护措施.15
10.1
施工环保、水土保持目标
.15
10.2
环境保护方案
.15
10.3
水土保持方案
.16
11
附图.16
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县道交通组织方案县道交通组织方案
0
1
编制原因和编制依据
1.1
编制原因
野牛坝特大桥为贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程第
2
合同段控制性工程，为全线最长桥梁，左幅桥长
1035m，右幅桥长
915m。野牛坝特大桥上部为预制
T
梁架设，左、右幅第
3
孔跨越
132
县
道。根据施工的特点，中铁一局尖小高速
2
标项目经理部本着“保安全、
保畅通、保施工进度”的指导思想，按照乌当区公路局交通管制的要求，
并结合大桥附近实际情况，特制定以下交通组织方案。
1.2
编制依据
1.2.1《野牛坝特大桥两阶段施工图设计》；
1.2.2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T
F50-2011；
1.2.3《公路水运工程施工安全标准化指南》；
1.2.4《道路作业交通安全标志》（GA
182）；
1.2.5
我单位对类似铁路工程的研究及本单位的技术力量、设备能
力等。
2
编制范围
本施工方案编制范围为：尖小高速
2
标野牛坝特大桥
K124+003～K124+033，2～3
号墩桥梁上部结构施工。
3
工程概况及地形特征
野牛坝特大桥跨越
132
县道处设计为一跨
30mT
梁，工程地点位于
贵阳市乌当区镇定扒村。该桥与县道斜交约
58°，县道平均路面标高：
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县道交通组织方案县道交通组织方案
1012.395m，3#梁跨中处梁底标高：1025.691m，跨中净空高度为
13.296m。
4
施工组织机构
成立以项目经理为组长的施工领导小组，工区、部门负责人为主要
成员（名单如下），以项目经理为安全生产的第一责任人，项目部设安
质部，工区设专职安全员，工班设兼职安全员，层层设卡，逐级控制，
把不安全因素消灭在萌芽状态。
本区段施工组织机构如下:
施工总负责人：于渤
现场副经理：李文
现场工区长：邓权
现场安全员：王永强
现场技术负责人：张磊
现场质量负责人：杨李锋
现场技术员：高爱军
车辆疏导员：周旭
5
施工技术方案及防护措施
野牛坝特大桥上部结构采用先简支后连续结构，架设完成后进行桥
面施工，T
梁架设施工时既要保证道路畅通，同时还要保证施工和行驶
车辆及行人的安全，在跨线处必须设置安全防护通道措施。为保证交通
畅通，在桥面宽度投影范围内并考虑
3m
防护半径，搭设
1-5m*5m
钢管
脚手架式安全防护棚，具体结构布置如下：
沿
132
县道方向搭设钢管脚手架式安全防护棚，棚长
49.8m，净高
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县道交通组织方案县道交通组织方案
5.0m，净宽
5.0m。钢管基础采用
C20
混凝土基础，防护棚采用
60*60（cm）双排碗扣支架，分段搭设，纵向每
9
排为一档，档与档之
间采用
1m
短钢管扣件锁紧，立杆采用
3
米、1.8
米交错布置，横杆步
距
1.2
米，设底托和底托，立杆内外侧均设竖向剪刀撑，防护棚净空不
小于
5m*5m，横向每排对应顶托放置并排钢管，钢管上铺设
5cm
厚木板。
为了交通安全，沿
132
县道防护棚方向两端
50
米处设置交通警示
牌，并在防护棚
10
米处设置减速带来控制车辆通过速度，洞口两端两
侧安置防撞墩及限高、限宽交通警示牌。夜间行驶立柱侧面设置反光标
志和洞门口挂设弥彩灯。
5.1
施工前准备
施工前三天报有关单位备案，并设置施工警示牌方式在醒目位置通
知过往车辆及行人，说明施工起始时间及安全注意事项并沿
132
县道两
头设安全员各
1
人指挥车辆和行人过往。
5.2
基础施工
基础采用
C20
混凝土浇筑,每
10
米设一道伸缩缝，一次成型，振捣
密实。
5.3
棚架碗扣支架搭设
待基础混凝土浇筑完成
3
天后，搭设防护棚支架。
（1）测量放样：
根据支架平面设计图，结合现场实际情况，采用墨斗弹出底托平面
位置。
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（2）支架底座施工：
按照墨斗线准确安放底托，然后将立杆插在其上。使立杆碗扣接头
处于同一水平面内;当相邻立杆地基高差大于
0.6m
时，则先调整立杆节
间使同一层碗扣接头高差小于
0.6m，再用立杆可调底座调整高度，使
其处于同一水平面内。
（3）立杆、横杆施工：
采用
3.0
m
和
1.8m
两种不同长度立杆相互交错、参差布置，以避
免立杆接头处于同一水平面上。在装立杆时及时设置扫地横杆，将所装
立杆连成一整体，以保证立杆的整体稳定性。
立杆同横杆上的连接是靠碗扣接头锁定，连接时，先将上碗扣滑至
限位销以上并旋转，使其搁在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，待应
装横杆接头全部装好后，落下上碗扣并预锁紧。立杆的接长是靠焊于立
杆顶端的连接管承插而成，立杆插好后，使上部立杆底端连接孔同下部
立杆顶端连接孔对齐，插入立杆连接销并锁定。
立杆施工的垂直高度限制:按
1/200
控制，且全高的垂直偏差不应
大于
10cm
执行。
（4）碗扣式支架支撑的底层组架：
当组装完两层横杆后，首先检查并调整水平框架的直角度和纵向直
线度(对曲线布置的碗扣架应保证立杆的正确位置)；其次检查横杆的水
平度，并通过调整立杆可调座减少横杆间的水平偏差；
逐个检查立杆底脚，并确保所有立杆不浮地松动。当底层架子符合
搭设要求后，检查所有碗扣接头，并锁紧。在搭设过程中，应随时注意
检查上述内容，并调整。
为确保支架的整体稳定性，支架安装中在每四排纵向立杆内外侧各
设置一道剪刀撑。
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（5）分段搭设，纵向每
9
排为一档，档与档之间采用
1m
短钢管扣
件锁紧，设上中下三道，支架搭设。支架搭设完成，在横向每排对应顶
托放置
2
根并排钢管，钢管上铺设
5cm
厚木板。档与档木板重合长度不
小于
25cm。支架两侧每
15
米对称设置一道揽风绳，揽风绳为
φ15
钢
丝绳，揽风绳锚固基础采用
C20
素砼，基础尺寸为
1.2m*0.5m*0.8m。
6
工期安排
野牛坝特大桥第
3
跨
T
梁计划
2014
年
10
月
5
日开始架设，为保证
县道正常通行及架梁正常进行，县道防护计划
2014
年
9
月
15
日开始进
行，9
月
25
日完工。
7
施工安全技术措施
7.1
架桥机过跨
1、架桥机过跨时，在桥下的县道两侧设置安全标识牌，提醒过往
车辆和行人。
2、在桥下县道两端各
50
米处分别设置一名交通指挥人员，指挥过
往车辆和行人绕行或停止通行。
3、
T
梁由运梁平车运至架桥机后，架桥机天车吊起梁的前端，后
端平车随着天车缓慢匀速行走，直至架桥机前行支撑到达盖梁上方。
4、过跨后，架桥机前支撑与后支撑保持水平并在盖梁上支撑牢固。
5、过跨后架梁前交通人员对车辆和行人放行。
7.2
架梁
1、跨路架梁时必须封锁道路。封锁道路前必须充分作好架梁的各
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项准备工作，调试好架桥机。封锁道路后抓紧时间进行吊装作业，在保
证安全的前提下尽量缩短吊装时间，尽早开放交通，使县道运营不受较
大影响。吊装时间尽量避开车辆通行高峰期。
2、第一片梁就位后在两端翼板两侧设置支撑，保证梁体稳定。
3、梁板安装后及时将相邻梁片
T
梁横隔板钢筋连接。
7.3
确保运梁和架设过程安全
1、架梁前作好充分的准备工作，与当地公路交通管理部门签订施
工安全协议。架梁时请交通管理部门维持交通秩序和道路安全。
2、架桥作业必须设专人指挥，严格执行架桥机操作规程。
3、架梁和移梁所有作业人员均配戴安全帽，前端高空作业人员系
安全带。架梁时墩顶设安全网，桥下禁止行人和车辆通过。
4、预制安装构件不宜在夜间进行，并禁止工人疲劳上岗。
5、架梁时沿公路按规定设置安全标示牌，封闭交通，将车辆拦截
在警戒线以外，确保安全。一片梁安装完毕即可开放交通，同时进入架
设下一片梁的准备工作。
6、对架桥机设备、起吊钢丝绳、桁梁主节点、电力系统、液压系
统、千斤顶等重要部位严格按国家关于特种设备的安全规程进行检查保
养、维修，使架桥机处于良好的工作状态。
7、雨天及六级以上大风天，禁止架梁和桥面作业。
8、禁止施工人员酒后驾驶施工交通车辆及操作危险等级较高的施
工设备作业。
9、架桥机组装、解体、吊运、移梁严格遵守操作规程和工艺流程。
10、其他注意事项
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①、架好的梁板上方不得堆放施工材料。以防滑落到公路上。
②、桥上电力线和焊接电缆应设专人看管，以防触电事故。
③、在施工期间，为防止非施工人员进入施工现场，设置安全围栏，
并在醒目位置设立“禁止非施工人员入内”、“禁止非施工车辆进入
施工区”等大块反光警示牌，在道路两侧间隔
50m
和
100m
设立
“前
方施工请慢行”、“进入施工路段请慢行”等反光标志牌、及摆放防
撞墩等标牌。施工现场的人员要穿反光背心、戴安全帽、穿防滑鞋。
④、始终保持各种标志齐全、规范，不得缺漏、遗失。
⑤、通车路段的路面派专人经常性清洁打扫，防止车辆碾飞土石伤
人或雨后泥泞影响交通。
7.4
确保桥面高空作业安全
1、所有现浇横隔板钢筋安装、模板安装、负弯矩钢绞线穿束及张
拉操作人员必须佩带安全帽和安全绳。
2、横隔板钢筋焊接要有防护，或在没有行人时焊接，避免焊渣落
下伤人，用完的焊条头不得随意丢弃或抛至桥下，要统一放置在地面上
丢弃。
3、现浇施工时桥面要清理干净，不得有杂物坠落伤人。
4、横隔板、湿接缝混凝土施工时要在夜间行人车辆少时浇筑，浇
筑混凝土前模板堵浆密封，不得漏浆在县道，浇筑混凝土过程要小心，
混凝土放送速度不能太快，以免漫出坠落县道伤人或车辆。
5、现浇横隔板和湿接缝拆模时桥下要站人封锁交通，从上面卸模
板的绳子必须绑扎牢固并在吊装前仔细检查绳子本身的安全性。
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8
危险源辨识及预防措施
8.1
施工危险源辨识
根据该项施工施工的特点，该项目主要有起重吊装、电气焊、高空
作业等施工。存在重大危险因素的生产安全事故有防高空跌落、触电伤
害、交通安全事故、机械伤害事故等。
8.2
施工现场危险源预防措施
危险源
1：高空跌落
1、预防措施：
①、高处作业人员必须按规定正确使用合格的安全帽、安全带、安
全网等防护用品，并定期进行检查认定。
②、高处作业场所所有可能坠落的物体，应一律给予固定或拆除。
所有对象均应安放平稳并不得妨碍装卸和通行。工具使用后应随手放入
工具袋内。传递工具、零件、材料时，禁止抛掷。拆卸下来的对象及余
料、废料，应及时清理运走。作业通道、工作平台或登高工具，应随时
清理干净。
2、监控人员及职责：
高空跌落事故监控人员刘驰，具体职责如下：
①、给所有高空作业人员配备足够的安全防护用具并要求其按规定
使用。
②、在施工区域设置安全标志标牌及信号灯，并在工作平台周围设
置安全网和扶手。
③、定时巡视工地，检查施工人员是否按规定配备安全防护用具，
以及安全网和扶手是否损坏。
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危险源
2：触电伤害
1、预防措施：
①、采用
TN-S
三相五线系统，接地与接零要符合要求，高压设备
要采取屏蔽措施。
②、配电严格按照“三级配电两级保护”、“一机、一闸、一漏、
一箱”原则进行。总配电箱设在近电源处，分箱装在近用电设备或用电
区内，配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作，配电箱内分别设置工作零
线端子板和保护零线端子板，金属箱体和金属底座及外壳，保护接零。
配电箱有防雨和防潮措施。配电箱的漏电保护器，每台用电设备有各自
专用的开关箱，设备与照明分闸，实行经常检查检修制度，配电箱要上
锁，凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。
③、从事电工作业的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备绝
缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；混凝土泵、
水泵、电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。
④、电缆干线应用埋地或架空铺设。严禁沿地面明设，并应避免机
械损伤或介质腐蚀。
2、监控人员及职责：
触电伤害监控人员罗仲军，具体职责如下：
①、在开工前对临时用电措施进行检查并签发临时用电验收单。
②、人员进场时对特种作业人员的证件进行登记存档。
③、在施工人员进行施工时，检查其安全防护用具是否配备齐全并
按操作规程使用。
④、检查电缆干线是否按规定铺设。
危险源
3、4：机械伤害、交通事故
1、预防措施：
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①、钢便桥如须夜间施工，应保证照明良好，道路平顺畅通、灯光
保证亮度充足均匀及不闪烁，设置好运输线路安全信号标志，确保施工
运输安全。
②、车辆和设备有专人管理和操作，做好“三定”（定
人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”
（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结
构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能
处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。
③、加强对机动车司机的培训和教育，牢固树立“安全第一”的思
想。
④、坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。严格定期对
机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。
⑤、严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。
⑥、在施工现场区出入口设置规范、醒目的交通标示标牌。
⑦、雨天行驶的车辆应设置防滑装置，并限制行驶速度，防止路滑
造成行车事故。
⑧、车辆行驶中严禁超车。
⑨、在平交道口及施工狭窄地段设置“缓行”标志，必要时应设专
人指挥交通。
2、监控人员及职责：
机械伤害、交通事故监控人员王永强，具体职责如下：
①、确保安全信号标志按规定设立。
②、定时检查机械、施工车辆性能，保证所有机械、车辆在施工期
间处于良好状态。
③、开工前组织对机械操作人员、车辆驾驶人员进行培训教育，
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机械操作人员考试合格方能上岗，对机动车司机登记造册存档。
9
应急预案
9.1
安全应急救援领导小组
1、应急救援领导小组
组
长：（项目经理）
于渤
副组长：（项目总工）
陈鹏
（项目副经理）李文
（安全总监）
于文兵
组
员：（计合部部长）杨永辉
（工程部部长）张磊
（办公室主任）张玉凤
（物设部部长）宁新伟
（试验室主任）张创周
（安全环保部部长）王永强
（财务部部长）王
苛
（质量监察部部长）杨李锋
2、领导小组办公室设在项目部安全环保部，联系电话：
18708501388。
3、应急救援前线指挥组
组
长：
于渤
副组长：
于文兵
李
文
组
员：
王永强
杨李锋
4、应急救援技术组
组
长：
陈
鹏
组
员：
张
磊
毛井玉
邓权
5、应急救援物资组
组
长：宁新伟
组
员：张创周
周荣楷
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6、应急救援后勤组
组
长：刘建斌
组
员：熊洪元
杨永辉
刘
强
9.2
职责
1、领导小组职责
1.1、负责对本单位施工的项目工程进行风险评估。按照有关规定
报请建设单位安全工程师、安全监理工程师共同对工程项目进行风险评
估和风险级别鉴定。
1.2、负责配置和组织应急救援队伍，及时救援发生的意外安全事
故。
1.3、负责对本单位的应急救援提供必要的物质和组织保障。
1.4、组织本单位安全检查，定期分析本单位施工安全生产中存在
的隐患，制定整改措施和方案，督促整改，负责将存在的安全隐患和整
改情况上报。
1.5、负责在员工中开展安全知识教育技能培训，组织应急疏散预
案的实施和演练。
2、相关人员职责
2.1、组长职责：负责应急救援工作的启动。负责事故应急行动期
间各单位的运作协调，按照应急预案合理部署应急策略，保证事故应急
救援工作的顺利完成。
2.2、副组长职责：负责对事故现场的控制，协调应急队员的救援
工作，识别危险物质及存在的潜在危险并对事故现场进行分析，执行有
效的应急操作，保证应急行动队员的个人安全，并负责事故后的现场清
除工作。保持与组长的联络。
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2.3、信息管理人员（由调度担任）职责：负责接收事故报警信息，
并在事故应急期间向事故应急者提供他们所需的信息，负责各应急小组
之间的通讯联系，设置专线电话。
2.4、抢险人员职责：应积极参与紧急救护工作，服从指挥人员的
指挥与调度，有救护经验的人员要及时赶到事故现场，参加对伤员的救
护，其他人员应保持现场的秩序，配合救护人员工作，并注意保护事故
现场，事后配合调查组对事故进行调查。
2.5、调查人员职责：分析事故发生的原因、经过、结果及经济损
失等，调查情况及时上报公司。
2.6、维修人员职责：对发生触电事故的部位，及时隔离，设置警
戒牌，及时维修。
9.3
紧急情况处置程序
发现事故→报警→接报→发出命令→开始救援→现场处置→结束紧
急状态。
现场处置：
3.1、事故发生后，应立即向安全应急小组报告并及时拨打
110、120
电话，采取一切办法切断事故源。
3.2、安全应急小组迅速将事故情况通告业主、总监办、路政、交
警等部门。
3.3、同时发出警报，通知安全应急小组成员迅速出发赶往事故现
场。根据各自的职责，按应急预案的分工开展工作。指示有关小组查出
事故发生的部位和原因，下达按应急救援预案处置的指令。
3.4、组织一批抢救队伍和交通车辆，一旦发生人员受伤事故，及
时进行救护并安全迅速地送到就近的医院（高淳县人民医院）。
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3.5、事故现场必须要用隔离带隔离，以免旁观群众骚扰，确保事
故调查组迅速到达现场查明原因，组织抢救。
3.6、必须将伤者送到就近医院进行急救。
9.4
事故预防及应急措施
1、电焊伤害事故预防措施
未受过专门训练的人员不准进行焊接工作。焊工应穿帆布工作服，
戴工作帽，上衣不准扎在裤子里。口袋须有遮盖，脚下穿绝缘橡胶鞋，
以免焊接时被烧伤。
禁止使用有缺陷的焊接工具和设备。
2、机械伤害事故应急处置
迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、设备损坏的程
度、人员伤亡等情况，以根据不同情况进行处置。
划出事故特定区域，非救援人员未经允许不得进入特定区域。迅
速核实作业人数，如有人员被压在下面，要立即采取可靠措施加固四周，
然后拆除或切割压住伤者的杆件，将伤员移出。
抢救受伤人员时几种情况的处理：
如确认人员已死亡，立即保护现场；
如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：立即联系
120
急
救车或距现场最近的医院,并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根
据伤情联系专科医院。
外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。
骨折:注意搬动时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不
详者一律用担架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿。
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9.5
预案培训管理
根据受训人员和工作岗位的不同，选择培训内容，制定培训计划。
培训内容：鉴别异常情况并及时上报的能力与意识；如何正确处
理各种事故；自救与互救能力；各种救援器材和工具使用知识；与上下
级联系的方法和各种信号的含义；工作岗位存在哪些危险隐患；防护用
具的使用和自制简单防护用具；紧急状态下如何行动。
项目部定期组织应急预案的演练，提高救援的实战能力。在演练或
安全事故发生后，项目部及时组织对应急预案进行评审，必要时修改预
案。
10
环境、水土保护措施
10.1
施工环保、水土保持目标
严格执行国家、地方政府及建设单位有关生态环境保护的规定，贯
彻“预防为主、保护优先、开发与保护并重”的原则，“三废”按规定
排放，确保工程所处环境及水域不受污染，并确保施工中的环境保护监
控与检测结果满足业主和设计文件要求及有关规定。
10.2
环境保护方案
10.2.1
施工前，主动与乌当区环保部门取得联系，了解掌握环保
的有关法规及要求，无条件地接受环保监测部门的指导和监督。
10.2.2
在对参建人员进行技能培训的同时，把环境保护的宣传教
育作为一项重要内容。提高参建人员在施工过程中对环境保护的认识，
增强环境保护意识。
中铁一局集团有限公司中铁一局集团有限公司
野牛坝特大桥跨野牛坝特大桥跨
132132
县道交通组织方案县道交通组织方案
10.2.3
尽量选择低污染设备，防止污染大气环境。
10.2.4
对运输道路采取经常洒水的措施以控制粉尘，并对运疏车
辆进行定期保养。
10.2.5
在施工现场设置足够的卫生设施，经常进行卫生清理，营
造良好的生产环境。
10.2.6
合理安排施工流程，避免机械过于集中；由于该处距离居
民区较近，充分考虑避免安排噪音大的工序在中午、夜间、中考、高考
等期间施工。
10.3
水土保持方案
10.3.1
施工期间产生的废油废水，采用装罐回收，不超标排放。
10.3.2
施工界限内、外的植物、树木等尽力维持现状；砍除树木
和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的同意，严禁超范围砍伐。
10.3.3
对
132
县道处的排灌系统要加以保护，必要时修建临时水
渠、水管等，保证排灌系统的完整性。
10.3.4
严格禁止将施工废水、生活污水直接排入草甸、河流或池
塘，靠近生活水源的施工，采用沟壕或堤坝隔离，避免造成污染。
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附图
野牛坝特大桥跨
132
县道防护棚平面位置示意图
防护棚布置图