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贵州省毕生高速第八合同段跨施工便道安全专项方案 本文简介：贵州省毕生高速第八合同段跨施工便道安全专项方案目录一、工程概况2二、编制依据2三、跨施工便道施工危险性分析2四、目标控制34.1安全管理目标34.2环境目标34.3达标目标4五、施工安全保证措施45.1建立健全安全生产保证体系45.2、各部门安全生产职责4六、安全施工56.1施工前期安全工作56.1
贵州省毕生高速第八合同段跨施工便道安全专项方案 本文内容：
贵州省毕生高速第八合同段
跨施工便道安全专项方案
目
录
一、工程概况2
二、编制依据2
三、跨施工便道施工危险性分析2
四、目标控制3
4.1安全管理目标3
4.2环境目标3
4.3
达标目标4
五、施工安全保证措施4
5.1建立健全安全生产保证体系4
5.2、各部门安全生产职责4
六、安全施工5
6.1
施工前期安全工作5
6.1.1
施工技术、安全技术交底5
6.1.2
入场三级安全教育5
6.1.3
编制作业指导书和各工种安全操作规程6
6.2
施工现场安全管理工作6
6.2.1
发放施工安全告知书6
6.2.2
购置安全警示标志牌6
6.2.3
加强作业人员安全意识6
6.3
施工过程中安全管理7
6.3.1
施工现场7
6.3.2
安全检查7
七、桥梁跨施工便道施工专项安全方案8
7.1上部构造施工的安全施工8
7.2防护棚设置方案9
八、事故应急救援预案10
九、突发事件应急处理预案11
跨施工便道安全专项方案
一、工程概况
厦门至成都公路贵州境毕节至生机（黔川界）段高速公路工程第八合同段起讫桩号为K75+530～K80+215,路线全长4.685Km。本合同段起点位于毕节市团结乡法都噶村与青林村二等坪交界一带，与第七合同段终点相接，经法朗沟、横石梁、磨刀沟、张家包、镰刀湾、终点于毕节市生机镇镰刀湾村乐戈，与第九合同段相接。按设计速度80km/h，双向四车道高速公路标准建设，路基宽度24.5米，分离式路基宽12.25米，设计荷载为公路-Ⅰ级。
本标段法朗沟特大桥1#桥墩与2#桥墩横跨我们的施工便道。该施工便道是通往1#墩施工的唯一便道，过往人员和车辆数量较大，属于重要交通路段，因此在施工中，确保道路畅通与交通安全是本项目安全生产的首要任务。
二、编制依据
1、贵州省毕生高速设计文件、标准化建设指导意见；
2、施工调查报告。包括施工场地和周边环境条件，水、电、路、等情况，水文地质、气象、交通、机械等资料；
3、《道路交通标志和标线》GB5768-1999-XG2-2005；
4、《公路交通标基本技术条件》；
5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）；
6、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号）；
7、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）；
8、安全防范工程技术规范（GB50348-2004）；
9、《施工企业安全生产评价标准》
JGJ/T77—2003。
三、跨施工便道施工危险性分析
跨施工便道桥梁施工安全问题在本标段尤其突出，人的不安全行为、物的不安全状态以及施工环境、施工管理难度很大，危险程度、影响面较广，造成人员、车辆伤害损失严重。在施工过程中危险因素有如下几个方面：
（1）物体打击。施工过程中施工材料、工具等坠落造成行驶的车辆及人员伤害。
（2）高空坠落。施工人员高空坠落被行驶的车辆造成二次伤害。
（3）车辆伤害。驾驶员酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶或不遵守施工、限速、提示等安全警示标志。
（4）其他伤害。
（5）施工人员违反规定、麻痹大意，被行驶的车辆伤害；
（6）施工材料不按规定堆放或不及时清理，造成车辆伤害；
（7）施工现场安全管理漏洞，闲杂人员进入施工现场造成车辆伤害；
（8）安全警示标志摆放、夜间施工警示灯有误，造成车辆和人员伤害。
四、目标控制
4.1安全管理目标
（1）年事故负伤频率控制在0.5‰以下；
（2）杜绝较大伤亡、死亡事故；
（3）无较大设备、火灾、管线、交通、桩墩撞损等事故；
（4）达到JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》合格以上标准;
（5）遵循安全生产和文明施工方面有关法律、法规和规章以及对业主和社会无投诉的承诺。
4.2环境目标
（1）噪音控制；结构施工：昼间<70dB，夜间55 （2）现场扬尘排放控制；达到目测无尘的要求，现场主要运输道路硬化率达到100%。 （3）生活及生产污水排放；生活污水中的COD达标（COD=200mg/L）。 （4）施工现场夜间无光污染；施工现场夜间照明不影响周围社区，夜间施工照明灯罩的使用率100%。 4.3 达标目标 （1）达到DGJ08-903-2010标准，并认证注册； （2）没有业主、社会相关方和员工的重大投诉； （3）粉尘、污水、噪声达到文明管理要求； （4）创建贵州省安全标准化工地； （5）争创贵州省级文明工地。 五、施工安全保证措施 5.1建立健全安全生产保证体系 成立以项目经理为组长的专项施工安全领导小组，全面负责并领导工程施工安全管理工作。 组 长：刘锡波（项目经理） 副组长：李超、牟德明、赵兀、杨斌 成 员：刘金春、王建军、郭宗平、李海忠、陈雷、刘磊、冯庭富、张永峰 5.2、各部门安全生产职责 刘锡波：是本项目安全生产第一责任人，全面负责安全生产管理工作。 李超：是本项目施工安全生产管理直接负责人，组织、审核安全管理措施，负责协调安全与生产关系，保证人力资源、材料、设备及时有效。 赵兀、牟德明：负责本工程施工安全技术措施的补充和完善，监督检查施工安全技术措施的正确执行，并指导施工技术、施工方法。 刘金春、张永峰及其他成员：负责组织施工安全技术措施的正确实施和现场安全生产管理工作，贯彻落实项目部安全生产有关规定和要求，履行安全生产职责，规范作业人员安全行为。 杨斌、牟德明：负责督促检查施工安全技术措施的落实，纠正违章行为，提出整改要求，严查安全行为。 六、安全施工 6.1 施工前期安全工作 项目部组织学习国家有关公路施工安全有关规定，以规定和要求指导和规范施工行为；加强与毕生高速公路管理部门的联系，确保施工安全。 6.1.1 施工技术、安全技术交底 施工前首先由工程部、安质部联合组织现场管理人员、技术人员以及班组长进行施工技术、安全技术交底；其次由现场技术人员和班组长组织相关施工人员进行施工技术、安全技术交底。要求施工技术、安全技术交底到一线，参建的管理人员、技术人员及施工人员都必须清楚明白。 6.1.2 入场三级安全教育 （1）施工前由安质部组织全体施工人员进行入场“三级”安全教育的第一级教育（不限于）： （A）国家安全生产方针政策、法律、法规； （B）工程概况和施工特点； （C）项目部安全生产规章制度和安全管理情况； （D）安全生产责任制； （E）施工现场危险、有害因素的辨识和防范措施； （F）环境保护和消防安全； （G）事故应急救援预案； （H）施工现场安全管理要求； （I）事故案例分析； （2）施工队组织施工人员进行入场“三级”安全教育的第二级教育（不限于）： （A）承担的施工任务和施工特点； （B）施工队安全管理规定和要求； （C）项目部安全管理规定； （D）劳动纪律和安全行为； （E）施工现场安全设施的爱护及个人安全防护用品的佩戴要求； （3）班组长组织班组施工人员进行入场“三级”安全教育的第三级教育，教育内容（不限于）： （A）现场安全管理规定； （B）安全操作规程； （C）“三不伤害”； （D）劳动纪律和安全行为； （E）安全防护用品的正确使用； 三级入场安全教育后，进行入场安全教育考试，经教育、考试合格方能从事施工作业； 6.1.3 编制作业指导书和各工种安全操作规程 施工前，由技术部编制详细的施工作业指导书；安全部编制各工种安全操作规程。作业指导书和安全操作规程是规范施工行为，保证施工安全的重要管理措施。 6.2 施工现场安全管理工作 6.2.1 发放施工安全告知书 为保证工程施工安全，取得村民们的大力支持和理解，除施工现场设置施工安全警示标志外，项目部编制、发放《施工安全告知书》，进一步加强宣传施工安全的规定和要求，营造良好的施工安全环境，确保安全生产。 6.2.2 购置安全警示标志牌 施工前，项目部按照国家以及公路管理部门有关规定和具体要求，购置标准、规范的安全警示标志牌，保证安全警示标志的数量、摆放位置符合要求。 6.2.3 加强作业人员安全意识 为进一步加强施工现场安全生产管理，提高施工人员安全思想意识，规范安全行为，项目部在认真做好入场三级安全教育培训外，特邀请保康公路执法管理部门对参建人员进行全面的安全教育和培训，强化安全思想意识，实施制度化、规范化、程序化的安全生产管理，保证施工安全生产。 6.3 施工过程中安全管理 项目部在施工过程中的安全生产管理，严格遵守国家安全生产方针、政策、法律和法规，贯彻落实有关毕生高速公路建设指挥部有关《高速公路安全文明施工管理办法》和监理《安全监理管理办法》对安全生产管理的具体要求，遵循职业健康安全与环境管理体系，按照“方针、策划、实施与运行、检查与纠正措施、管理评审”运行模式，进行项目安全生产管理活动。 6.3.1 施工现场 （1）施工人员着装。施工管理人员、作业人员必须穿着反光标识服装方能进入施工现场；安全员除穿着反光标识服装外，必须佩戴安全员袖标进行日常安全管理工作；管理人员挂牌上岗，作业人员服装整齐，安全帽、安全绳正确佩戴。 （2）安全警示标志。施工现场安全警示标志的设置分为二个部分：一是施工便道上的安全警示标志。二是施工区域内安全警示标志。安全警示标志的设置，严格按照毕生高速公路建设指挥部关于《毕生高速公路安全文明施工管理办法》的要求执行。 （3）特种作业持证上岗。严格执行国家对特种作业人员的要求，坚持特种作业人员持证上岗制度，监督检查特种作业人员正确履行安全生产职责，保证施工工艺的安全。 （4）夜间及雾雨天施工。夜间及雾雨天施工严格遵守和设置夜间安全警示灯，指派专人负责维护安全警示灯，保证夜间施工安全警示灯安全有效。并在迎车行方向支架立柱及上均贴反光膜用于提示交通车辆。 （5）施工现场交通安全疏导。施工过程中在施工便道穿桥梁两端各设置一名交通安全疏导员，负责指挥车辆安全通过施工区域。 6.3.2 安全检查 日常安全检查、定期安全检查和专项安全检查： （1）日常安全检查。施工期间日常安全检查由项目部现场管理人员、安质部以及施工队专职安全员进行安全巡视检查。专职安全员认真做好日常安全检查记录。 （2）定期安全检查。由项目部安全领导小组组织相关人员进行定期安全检查。 （3）专项安全检查。由安质部组织专业人员对施工现场安全用电、安全警示标志、安全防护设施以及施工人员安全行为等进行专项安全检查。 七、桥梁跨施工便道施工专项安全方案 7.1上部构造施工的安全施工 （1）、所有现浇梁作业人员必须戴好安全帽，高空作业必须系好安全带，高空作业人员严禁向下丢掷工具，临边必须做好防护措施。 （2）、塔吊操作手、指挥人员必须有熟练的操作技能并持有特种人员操作证，严格按操作规程操作。 （3）、不直接参与吊装作业的人员和与吊装作业无关人员，禁止进入吊装作业施工现场。 （4）、所有参加现浇箱梁的人员必须经过项目部安全技术交底和培训，必须服从现场管理人员指挥、调度。 （5）、对施工人员、技术员进行培训，熟悉业务、掌握关键施工程序，具备相应资质，严禁酒后、带病上岗操作。制订操作规范，不得违章操作。 （6）、挂篮必须进行预压，且要经过安全技术监督局对设备进行检验并取得相关证书后方可投入使用。 （7）、定期或经常检查塔吊、电梯、挂篮各种设备的运行情况，发现问题及时上报现场管理人员处理，及时更换易损部件，保证各种设备的安全正常使用。严禁带隐患作业。 （8）、做好工地日常巡查工作，发现安全隐患及时处理或签发隐患通知书，遇有严重隐患有权暂停生产。 9）、严禁在六级大风以上及下雨的情况下进行作业。 7.2防护棚设置方案 （1）法朗沟特大桥1#墩和2#墩横跨通往1#墩的唯一便道，现场施工中加强对施工现场的安全防护至关重要，项目部计划在跨施工便道处采用角钢架搭设防护棚，净宽5m，净高5.6m。 （2）基础采用1*1*0.7m的长方体C20混凝土墩，每个长方体墩浇筑时，均预埋制作好的方形角钢柱，作为立柱，使角钢方柱与长方体墩形成一个整体。基础长方体墩采用现浇方式，现浇时先进行基础开挖，长方体墩顺桥向净间距5m，横桥向间距5.5m，开挖深度在地面以下约20cm。 （3）在混凝土强度达到80%后，进行横向纵向角钢及剪刀撑的架设。角钢与角钢或者钢管与角钢之间采用焊接连接，顶部用75*75角钢双根合并作为龙骨，然后铺设一层竹跳板，再铺设两层钢筋网片，再分别铺设一层竹胶板及一层彩钢瓦，以预防坠落物砸伤行人或行驶车辆，并兼有防雨功能。 （4）为避免基础受撞，防护棚两侧基础及钢管贴反光标志，并在门架两侧30m处设置安全警示牌及限速警示牌。 （5）现场进行现浇箱梁施工时，桥下两侧设置专职安全员进行现场指挥，严禁车辆及行人通过；桥面施工时，严禁施工人员从桥面上往下乱扔杂物。 （6）配备完好的通讯设备，确保通讯畅通无阻。 （7）棚架拆除时要建立调度制度，实行每日汇报制度。 （8）在棚架搭设期间，若遇到有车辆通过时，要提前停止施工。 （9） 棚架拆除前要制定安全防护措施。 （10）施工期间，施工人员要不定期检查棚架的各结构连接处，发现问题及时处理，确保体系稳定。 （11）上部构造施工过程中，做好桥面安全防护，施工中严禁往下乱扔杂物。 （12）施工时应严格遵守施工规则及操作规程，并遵守公路相关管理部门的相关规定。 （13）设置醒目安全警示牌，做好安全检查和防护工作。 八、事故应急救援预案 为保证事故发生后，最大限度地减少人员、财产损失，及时有效地组织救援工作，项目部编制事故应急救援预案，主要内容如下： （1）成立事故应急救援领导小组。 （2）明确救援分工和救援职责。 （3）保持与公路事故处理部门良好信息畅通。 （4）事故应急救援演练。邀请公路管理部门指导项目部进行事故应急救援演练工作。 附表：应急预案应急领导小组成员分工见下表 应急领导小组成员职责表 序号 姓 名 职 务 职 责 联系电话 1 刘锡波 项目经理 负责应急预案的批准。现场事故处理总指挥，事后事故调查负责人。 18212796888 2 赵兀 总工程师 制定应急预案及事故处理方案 15182525353 3 李超 安全总监 负责紧急救援现场的安全防护工作，参加事故调查和报告 15285727333 4 刘金春 安质部长 编制应急预案并进行交底 15186131766 5 张永峰 安质部副部长 负责紧急救援现场的安全防护工作 18685295966 6 赵小军 生产副经理 负责劳力组织、安排，统一指挥工作等 18691553629 7 杜辉 技术主管 负责应急预案现场技术交底及管理 18629653561 8 周勇 物资部长 负责应急所需物资设备的供给 15085765666 9 冯庭富 办公室主任 负责后期保障以及医疗保障工作 14708238655 10 李慧慧 物资部副部长 负责照明用电及发电机供电、用电安全等 18786517678 九、突发事件应急处理预案 施工过程中在管制区段内发生突发事件后为最大限度地减少人员、财产损失，及时有效地组织救援工作，特制定如下救援应急预案： （1）交通事故发生后现场交通疏导人员立即与事故应急救援领导小组取得联系，并按照救援小组意见先进行处理现场同时做好现场交通疏导工作。 （2）若车辆在施工区内发生故障造成不能启动，现场交通疏导员及时安排现场施工人员将车辆推出作业区50m以外，并将车辆停放至路边。 （3）若发生车辆碰撞下构施工操作脚手架并造成操作架损坏不能使用的事故，现场交通疏导人员立即向事故应急救援小组汇报情况并将该通道进行封闭防止通行车辆造成更大的碰撞事故，同时安排工人立即将损坏的操作架搭拆除并重新 搭设。等事故处理完后及时恢复交通。 （4）保持与毕节高速公路事故处理部门良好信息畅通，并将应急救援小组人员联系方式印制成小卡片发至现场交通疏导员及施工现场带班人员手中便于及时联系。 （5）邀请毕节高速公路管理部门指导项目部进行事故应急救援模拟演练工作，以便现场发生突发事件后能冷静面对及时处理。 安全事故应急处理流程如下： 事故可能或已经发生 报警电话110救援电话120 现场先期紧急处置 项目部应急指挥中心根据情况判断，及时报告上级指挥中心办公室及当地政府和有关部门 紧急救助受伤人员 项目部判断响应级别 应急保障 应急救援 组建现场应急指挥机构 新闻发言 协调处置 事故灾害扩大，可能超出内部救援能力，立即请求外部救援 事故救援 人员救助 现场控制 救援行动 现场清理及善后处理 恢复与重建 保险理赔 改进措施 事故处理 事故调查 应急结束 中铁二十局第二工程有限公司 毕生高速公路八标项目经理部 二〇一四年十月二十日 12