物流企业实习报告 本文关键词：物流企业，实习报告
物流企业实习报告 本文简介：生产实习报告物流生产实习报告1生产实习目的实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实际操作中了解工作程序，巩固所学知识；实习又是对我们所学专业知识的一种检验，能让我们查漏补缺，串联之前所学内容，是所学知识系统化；实习还能让我们更好的用理论去联系实际，掌握理论跟实际操作的联系，为以后进入工作岗位
物流企业实习报告 本文内容：
生产实习报告
物流生产实习报告
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生产实习目的
实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实际操作中了解工作程序，巩固所学知识；实习又是对我们所学专业知识的一种检验，能让我们查漏补缺，串联之前所学内容，是所学知识系统化；实习还能让我们更好的用理论去联系实际，掌握理论跟实际操作的联系，为以后进入工作岗位打下基础。从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。
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生产实习时间
根据学校的实习计划安排，第一阶段：2012年6月25日—7月1日，全体学生在统一进行集中见习；第二阶段：2011年7月2—7日，按照指导老师对学生分组，相对集中进入生产岗位或进行物流调查实习。
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生产实习地点
（1）
全州医药物流中心
图1
全州医药物流
全洲药业集团下辖全洲药业集团湖南医药贸易分公司、全洲药业集团医疗分公司、湖南全洲医药食品物流配送有限公司、湖南全洲制药有限公司、湖南全洲健康大药房连锁有限公司、湖南全洲现代物流有限公司等多个产业，形成了集团化、规模化和集约化的全洲医药联合产业链。
全洲医药食品物流港雄踞长、株、潭三市融城核心，地处
“泛珠”区域大物流布局的中心
，上海、广州、重庆、武汉四大全国性商贸中心在此聚辐交错，
是本区域物流的中心枢纽与中转站。
在国家“中部崛起”战略下的长沙，尤其是长株潭融城区域将成为“泛珠”中西物流的咽喉之地，而全洲正好扼此咽喉地带的核心。
全洲医药食品物流港承东启西、联南接北，逢源、南北策应，坐拥大型物流中心所需的一切物流、资金流、信息流的黄金条件，可形成广纳四方商贾、吞吐九州货物的强大集散功能。
（2）
霞凝港
湖南百分之六十进出口都是通过这个港口，在湖南占有举足轻重的外贸集装箱港口，其运输方式是以小船换大船的方式。集装箱主要采用20英尺、40英尺的标准集装箱，还有其他因为特殊需要的特殊集装箱，比如说灌装集装箱等。霞凝港主要的进出口货物是食品、建材、机械设备等，并且该港口是与海关联办的，设有海关监管仓库，供海关查验货物、报关等。
（3）
广州海纳运输有限公司
图2
公司主营广州至西安货物往返运输业务，有整车，零担，大宗货物实行门对门服务，本公司拥有9.6米，13.5米，14.6米，16.8米，17.5米四种类型的车辆为您提供最优质，最快捷，最安全的服务。
该贷运场分为三种装贷类型：1、整车装运型。通过工作人员统计合理安排，达到整车数量尽是到整列火车要求去运输同一类或同一企业的贷物。从而方便高效的装卸搬运。2、零担型（零担吨装集装运送）。主要运用在小批量的贷物的装卸上。3、集装箱型。贷物经卸下，全以集装箱集装后再运输。即在该作业区划分有龙门吊车作业专区、零担吨装作业区和集装箱作业区。
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生产的主要内容
第一阶段：
6月25日，在云综B101举行动员大会。这次动员大会我们了解到我们实习的主要任务。老师强调：在实习期间必须严格遵守实习单位的各项规章制度，听从主管人员指挥、服从管理，努力做好所分配的工作；应尊敬实习单位职工，谦虚谨慎，虚心学习，树立良好的大学生形象，维护学校荣誉等纪律，第一天的动员大会让我们心潮澎湃。
6月26日，我们参观长沙时代阳光大道，汽车南站附近的全州物流中心。在这里我们见到了很多先进的物流设备。全州医药物流的仓库比较现代化，里面有自动立体库、自动分拣系统等先进的设备。解说员给我介绍了仓库各种设备的使用方法和其运作过程。比如说自动分拣系统可以对整箱货物进行拣选，对于零担散货则通过RF设备进行人工拣选。看完整个运作流程我们就出去了。收获还是蛮大的，我们了解到各种常用物流设备的用途和仓库作业流程。
通过一天的实习参观，了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程,通过实习将之前的专业知识理论与实际的操作相结合,找出实际操作过程中与理论的不同点，在实践中提高运用知识的能力，甚至对于一些问题能够提出自己的一些观点。同时让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解以提高我们的专业综合素质和能力增强同学们对所学专业的认识，锻炼实际操作的能力,为今后的学习工作积累经验。
6月27日，周总，全州物流有限公司总经理给我们开展讲座；周总给我们概述了物流的定义、分类、物流的特点及其作用、国际物流的发展趋势等。他在这些知识点上都给出了自己独特的见解。就拿海尔、沃尔玛取得成功的案例来说，他认为沃尔玛能够取得成功，很大程度上取决于沃尔玛采用“无缝点对点”的物流模式。
6月28日，上午我们参观了霞凝港；在霞凝港，作业上主要体现在装卸搬运，从而保持物流均衡畅通。装卸搬运是整个物流过程中必不可少的重要环节，也是运输顺利进行的前置作业环节，所以在运输工作前很大程度上要设有各种装卸搬运的设备，恰在以卸贷大于装车的体现了。龙门吊车、叉车、集装箱内部的合理装载等等设备和工序的难度，不仅向在职人员提出了技术性的挑战，更向我们从事物流管理的当代大学生以更高的要求与期望。
下午，我们在金盆岭听了关于长沙内河港口现代物流的讲座，胡富君先生为我们讲解了关于霞凝港的发展历史以为发展现状我们了解到霞凝港已经开辟了条国际航线，其中日本、韩国、美国等国家。
6月29日，学术型的老总——杨白辉给我们开展了一场精彩的讲座。在2008年的汶川地震期间，杨白辉先生以“穷，不怕死”的理念，凭借自己弱小的力量把长沙物流成为抗震救灾的专线。
老总在讲座告诉了我们哪些机会可抓住，哪些课创造？要解决这个问题，首先要明白：1、什么是物流；2,、物流主要功能；3、企业物流到底做什么事情；4、专业物流公司到底做什么5我们的问题在哪？到底做什么？日本.美国的优势在哪？我们到底该向他们学习什么？6.我国物流现状到底是什么？物流的大环境如何？企业物流部门的状况如何？专业物流公司的境况如何？物流从业人员境况如何？这些问题个个都让我们深思。他提出产业要求的新名词，例如物流期货、物流金融、物流贸易、物流电子商务、物流太空、物流科技。让我们感觉到需要开阔大量的疆域和战场的领域很宽广。这让我作为一个物流人而自豪。
杨白辉先生的创业过程让我学到很多，也要我不停的反省。其实成功不是一天两天的过程。它需要我们不停的在人生道路中摸索，找到一个适合自己的路，然后义无反顾的向前走。他讲到我们大学生要成功，首先要仙人跳，经过华丽的蜕变，杜绝抱怨、推诿、拖延。我们要需要一些人的支持：搭台的人，就是为你提供机会的人；支持者，是替你想的人；拆台人，就是你的竞争对手。他提出的这些观点，都会在我以后的道路里受益匪浅。
第二阶段：
第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名，这使得我俩刚到非常温馨。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排。
接下来就是让我们熟悉业务，教我的是在这里做了十几年的师父。从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务等几个方面。联系客户就是当货物到达时，通知客户提货。如果货物是自提，一般就告诉他过来提货所需的证件和提货地址。如果货物时送货的，需要问清楚客户是什么产品，规格怎样，数量多少，送货适宜时间和司机所需携带的证件;接洽业务我们公司是通过蓝桥软件来完成的。我学会了利用蓝桥软件如何开单及其注意事项。蓝桥软件使用整车零担、仓储第三方物流；异地数据时刻共享、打造实时物流平台；低成本推行、短周期回报、管控一体化；蓝桥软件功能介绍如下：
图3
蓝桥物流管理软件业务流程
图4
蓝桥系统仓储模块
图5
蓝桥系统配送原则图
软件的主介面
图6
蓝桥软件主介面
这个是开单介面
图7
配载配整介面
图8
软件打印交接清单介面
图9
软件客户对帐表
图10
作为业务员我要学的蓝桥软件运营中心功能有以下方面：
（1）发货业务。包括运单编制（运单的录入、打印、存储、分类、检索、统计等功能）、货物转配（收货直接分流其它承运公司，中转货物对帐）、配载发车（自动编制货物交接清单、存储、打印、运输协议签署）。
(2)到货业务，货物达到接收入库、核对、登记货差货损
(3)配送管理，主要是客户提货管理和送货上门
(4)中转管理，主要是到货中转管理（到其它承运公司）和到货中转管理（到自己公司网点）
(5)退货管理，就是回程货（退货）管理
刚才在业务熟悉当中已经作了简单的介绍，那仅是从同事口中获悉，以下是通过实践，自己的体会所得。我们的工作性质就是业务员。
具体业务操作如下，以我们做的第一笔具体业务，也是我们第一天做出的业务为例，简单的介绍一下其过程。
（1）建立业务关系
我们主要是通过到各大市场、物流园区做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。他们需要发货的时候，会提前给我们打电话，我们会按照货物的数量安排公司专有车辆去接货。
（2）报价与确认
我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体情况给出具体的价格，因为刚开始对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。
（3）签订运输合同
签订运输合同这一环节并不是很复杂，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主;签合同要注意的事项有：合同条款要求严谨，责任风险要求划分清楚，违约及补救要求详细明确，纠纷解决办法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负。
（4）付款与收货
等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。货物到站后，返回到货通知，同时在目的地提供发货通知，以便双方及时提货。若出现短量现象，应该按照合同条款作出处理。当对方提货是我们会收取开单部门系统所显示的金额运费，当然这个运费远远高于公司的运输成本，公司就是从货物运费与公司各项成本的差价中获取利润。
以下是我根据实习所学到的知识和学校所学的对广州海纳运输有限公司进行的SWOT分析
（1）优势
广州海纳运输有限公司是民营物流企业，它的主要优势是机制灵活、管理成本低、为特定的行业提供可行的物流解决方案等，由于多年的经营，有深厚的客户基础。所以发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。当然，这些优势只是在一段时间内能够发挥作用，如果这样第三方物流企业想在国际物流市场中取得一席之地，还需要不断地提高管理、服务和信息化水平，大力培养专业人才。
（2）劣势
(a)服务项目单一。
目前，广州海纳运输有限公司只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工和配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。
(b)信息技术水平落后。
信息技术落后主要表现为：缺乏现代化的物流设施、设备，机械化程度不高，GPS全球定位系统、电子数据交换、自动化仓储系统(自动化库存定位及货品分拣等)、计算机辅助运输线路设计和车辆配载等现代科技手段没有得到充分的应用。信息技术水平落后导致所提供的物流服务在及时性、准确性、可靠性和多样性等方面都很难满足客户的需求，使得企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系，严重制约了广州海纳运输有限公司的发展。
(c)缺乏现代物流知识和专业物流管理人才。
尽管国内已有一些专家在对第三方物流进行研究，一些大专院校也开设了某些与物流相关的课程，但物流知识，尤其是现代综合物流知识远未得到普及，许多人只是知道物流能提供运输和仓储服务，而不知道它是对这些传统业务进行新的整合。此外，广州海纳运输有限公司对人才没有足够的重视，缺乏专业性的物流管理人才，没有对企业员工进行相关的业务知识、业务技能培训，使企业不能得到有效的管理。
(3)机会
(a)巨大的潜在市场需求。从市场需求看，我国目前是全球最富有经济活力的国家之一，是全球最大的消费市场，许多跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包物流来降低供应链成本，如在北京、上海、天津、广州、深圳、沈阳、武汉等中心城市，IBM、联想、三星等众多跨国企业已经进入了我国第三方物流服务市场。此外，由于2008年奥运会将在北京举行，预计其物流市场的需求将超过400亿元人民币。这无疑会给我国物流业带来巨大的机遇和丰厚的利润。
(b)政府的重视。
目前，全国已有20多个省市的30多个中心城市正在制定或已出台了各省市的物流发展规划，各级政府的重视为我国第三方物流企业的发展创造了良好的宏观环境。
(c)入世后的机遇。入世后，国内市场的逐步开放，我国企业在降低成本和提升核心竞争力的压力下，将加大对物流外包的需求；国外物流公司的涌入，也将激发本土企业借鉴和学习先进的经营理念，寻求新的发展空间。
(4)威胁
(a)来自国外物流企业的挑战。入世后，国外物流企业纷纷看好我国物流市场，不仅已有部分世界知名的第三方物流企业先期进入了我国市场，更多的国外第三方物流企业也将陆续进军我国物流市场。我国的物流企业面临着国外物流企业的巨大挑战。
(b)第四方物流企业初现端倪。当人们在对第三方物流的理解上还懵懵懂懂的时候，第四方物流已经迫不及待地跃出水面，成为物流产业又一关注的焦点。第四方物流的出现势必在经营理念上带给第三方物流企业一定的冲击，是保持企业现有的管理模式不变，还是寻求新的体制创新，或者是在两者间寻求协调发展，将是企业管理者们亟待思考的问题。
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实习总结
通过这次实习，让我对货运市场有了清楚的了解，懂得也很多货物流通方面的知识，也看到了货运市场的极大发展前途，也让我看到了货运市场竞争的残酷，在市场有序化中逐渐的被淘汰掉，情况比较好的还可以获得有限的生存空间。在货运行业的发展速度较快的同时，由于政府的法规建设滞后，市场运行机制发育不健全等等，市场竞争日趋激烈，货运企业面临着来自多方的挑战而陷于被动，主要表现在下列几方面：
(1)承运人的挑战
不少货运公司或者规模比较小的托运部采取短期利益行为，直接把优惠、甚至超优惠的运价放给货主以及一些大的办事处，运价低于货代企业的协议价，严重影响了货代企业经济利益，削弱了货代企业对办事处的竞争能力。
(2)货主的挑战
货运企业作为货主的代理，根据我国民法通则精神，代理人在接受委托、履行代理职责中，如无自身过失，不承担任何责任，但在实际业务中很多货主企业不理解法制精神，以致货运业务中出现问题，货主单位往往转嫁到货代身上，以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险，而获极微薄的利润。另外，由于某些货主单位中个别人的过分要求，致使货代企业盲目奔波，无效劳动，有的甚至要求货代企业做出违法违纪的行为，货代企业如有怠慢，将面临失去货源的威胁。
(3)同行企业的挑战
这些货代企业中现在有一种不好的想法，明知有些做法(如接受非法办事处的挂靠、转借发票等)违反了政府部门对货代行业的管理规定，也不符合行业规范，但出于自身利益考虑，认为“我不做、别人也会做，与其让别人做，还不如我自己做”，形成了恶性循环，互相残杀，败坏行业风。
上述货运市场存在的问题，既损害了货运代理企业的利益，又破坏了公平、公开、公正的市场竞争原则与货运市场的正常经营秩序，严重影响了货运代理业的健康发展。为此，我提出以下建议：
（1）尽快制定适合我国国情的综合性、权威性法律、法规，完善法制建设;
（2）加强部门之间的协调，明确行业分工;
（3）允许多种体制经营国际货代企业，允许企业向境内外聘用人才;
（4）建立监督机构，健全监督机制，完善税收管理，联合工商、税务、海关、银行、外管等各有关行政职能部门，加大检查、执法力度;
（5）尽早成立全国性的国际货运行业协会，协助政府部门协调企业的关系;
（6）建立国际货代提单注册备案登记制度，特别是对分运单要加强监管;
(7)编制统一的教材，分层次对行业从业人员进行业务培训，提高从业人员的业务、法律和道德水平;
(8)尽快解决某些办事处的非法经营问题;
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实习报告心得
通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，并且接触到了很多有意思的东西。实践是检验真理的唯一方法，在实际的工作中直接应用自己知识的机会比较少，而往往需要自己注重细节，精益求精地做好每一件小事。只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到作为物流公司的所要面对的困难。
在我的实习期当中，有开心也有难过的时候，有难忘的事情，也有碰到困难问题的时候，这一切我都一直努力地去克服，并尽自己最大的努力去做好!我相信，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的老师，我的同学，我的公司!感谢你们对我的信任和支持!谢谢你们!而我在未来的人生和工作道路上了，我会更加努力用心的走下去。
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