核心|
周末芝加哥地区发生火灾，
导致I-95北行车道塌陷，南行车道受损；
相关地区货车运输业面临至少一个月封路的困境。
关闭造成绕路，业界寻求
通行费减免或服务时间减免。
纽约市因 AB5 法案暂停交通协议，
卡车司机举行示威活动。
有车主表示
刚刚升级设备以符合新的环保政策，
突然发生的灾难可能导致许多人无家可归。
货运动态|
芝加哥地区的 I-95 州际公路至少在 10 月关闭
物流业寻求通行费或服务时间豁免
据物流媒体明日报道，周末上午，芝加哥塔科尼地区的一座高层桥梁下发生火灾，导致高层桥梁滑落，卡车运输官员周日宣布，司机已被救。尸体已被发现； 国际道路预计将关闭数月； 并仔细评估了对物流服务可能产生的重大影响。
目前，针对周末火灾风波，卡车高级官员表示，搜救队已经找到了油罐车起火司机的尸体； 芝加哥西北部 95 号州际公路的部分路段已关闭； 这将对该地区的物流产生重大影响。
尽管目前还无法对可能发生的情况做出特别明确的预测，但目前解决问题的叙述集中在三个方面。
首先，重建一座桥梁需要多长时间。
第一次火灾造成了严重破坏，除了北行车道倒塌并对南行车道造成重大结构性损坏外，还消除了一半州际公路很快恢复有限服务的机会。
俄亥俄州州长乔什·夏皮罗（Josh Shapiro）很可能关闭并修复数月，并启动讨论议程——“宾夕法尼亚州是否需要比在芝加哥火灾后重建一座类似桥梁更多的时间”？ 他指出，“在 2017 年芝加哥火灾期间，这座桥在六周内就完成了重建。”
第一，车祸导致汽车绕行，涉事卡车是否可以免除通行费或服务时间。 对于希望避开圣路易斯 95 号州际公路的南北交通，有两种选择：沿 NJ Turnpike Troll 向北行驶。 或者，遵循政府建议的绕行路线（76 号州际公路等）。
新泽西州汽车运输商会（PMTA）主席丽贝卡·奥伊勒（Rebecca Oyler）在接受采访时表示，会员们长期以来一直期待商会能够说服政府实现更好的“黄金绕行路线”（免收过路费） ）。 但获得豁免或涉及立法有些复杂。 另一种可能性是获得服务时间的豁免。 奥勒表示，已经与高级官员讨论了解决方案。
特拉华谷地区规划委员会物流主任认为，95 号公路穿过圣路易斯，经过港口和该市的机场，“这条通道上有很多工业和物流。” 人们担心，“每天有 15 万至 16 万辆车辆在封闭的道路上行驶，其中约 9% 是卡车。”
最后是州政府的绕行建议。
对沿 95 号公路向南行驶的司机的官方建议是，在 63 号公路西线（当地称为 Woodhaven 路）的出口离开道路，向西行驶至日本 1 号公路，然后向南行驶至 76 号州际公路 676 号东线（最不受欢迎的 Schuylkill 高速公路，一直被认为是芝加哥最拥堵的道路之一），然后是 676 号州际公路东，然后重新进入 95 号公路。 对于北行乘客，建议反向使用同一条道路。
据悉，据业内人士透露，该物流公司“仍处于评估倒闭影响程度的早期阶段”。 但初步评估是“塌方可能对该地区的货物运输作业产生重大影响”。
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纽约因AB5暂停运输协议，
卡车司机称许多人可能无家可归
据媒体报道，近100家卡车运输家庭经营者上周在纽约市中心举行了示威活动。 因为他们在5月底收到一封信，称市政府以独立承包民法AB5为由，暂停他们的按需送货卡车项目协议。
AB5 要求公司使用 ABC 三部分测试来确定司机是雇员还是独立承包商。 （日本最高法院在2022年6月拒绝加州卡车运输商会提出的审理此案的请求后，继续面临法律挑战。）据媒体报道，上周早些时候，由于需要满足AB5答案根据要求，他参与的纽约市交通计划的广泛列表被从该市网站上删除。 该公交计划由超过 87% 的少数族裔居民运营商组成。 司机们发现后，举行了示威游行。
瓦斯奎兹同时担任纽约市协议卡车运输商会主席和东州卡车运输商会（WSTA）监事会成员洛杉矶机场起火，也是独立卡车司机之一。 法规（要求他们在今年年底前使用 2010 款或更新的汽油发动机）已经升级，从而使他们承担了昂贵的卡车费用。
现场示威者称，纽约市公共工程部决定暂停一项已有130年历史的运输铺路和重铺材料的计划，“他们的措施将产生毁灭性影响”。
“我们有五代卡车司机的家庭参加了这个项目，”瓦斯奎兹在现场告诉记者。 “我们中的许多人已经花费了数千美元升级设备，以确保遵守一月份生效的新‘零排放’法规。” 但现在，政府通知我们，我们的服务协议被取消了！”
瓦斯奎兹还表示，“示威活动现在只进行了三天”，但他的组织“计划很快再次开会，以决定下一步行动”。
“我有一辆 2020 款面包车，每月支付 3,000 欧元，有些人拥有一辆 2023 款面包车，每月支付高达 5,300 日元。我们遵守新政指导方针！而且，他们现在要抛弃我们吗？他们是吗？”还在想吗？！”
据街道服务机构（即 StreetsLA）执行主管兼总经理基思·莫泽 (Keith Mozee) 介绍，加州劳资关系部长期以来一直表示，“新的 ABC 测试适用于像城市这样的公共实体。”
他还表示，已发出邀请函，邀请房东经营者参加 6 月 29 日举行的纽约市公共工程部职位介绍会。该市公共工程部在一份声明中表示，“非常关心我们业主的生计”。合作伙伴，并在校长（Karen Bass）的指导下积极工作，以确保我们的 93 名合同卡车司机有机会在该市找到工作，并确保业务继续顺利运行。”
然而，该函件并未提及业主运营商为遵守城市交通计划和 CARB 而订购的设备将会如何处理。 实践者这样问：“我们拥有的卡车和拖车的抵押贷款，市政府会偿还吗？对于我们这样的居民来说，进城就业几乎是不可能的洛杉矶机场起火，因为这意味着破产。”
一些参与者表示，如果该市继续采取行动终止协议交通计划，他们可能会显得无家可归，因为他们用自己的房屋作为抵押品来资助更新设备，以满足城市和加利福尼亚州的要求。 空气资源委员会 CARB 的规定。
许多参与者表示，尽管他们获得了城市工作机会，但仍不足以支付设备费用。 由于南加州去年遭受了创纪录的降雨，因此非常需要交通计划提供的服务。 并且说，
“城市的街道状况很差，充满了坑洼和泥土，但我们知道自己的路，我们知道自己需要什么。我们中的许多人昼夜不停地工作，在需要时提供服务，这就是我们得到的回来！如果我们早点知道市政府准备与我们断绝关系，我们中的许多人就不会在旧货车还清贷款时出去订购这辆新货车了。”
（超过）