自2018年1月1日零时起，停止对我市“九桥一隧一路”ETC车辆征收通行费。此次利国、利民、利市，是贯彻落实“以人民为中心”发展理念，减轻武汉市民和企业负担，有利于促进三镇深度融合、融合发展.
直接面对公众反馈
最紧张最紧迫的热点问题
“九桥一隧一路”指武汉长江二桥、武汉白沙洲长江大桥、武汉天兴洲长江大桥、武汉二七长江大桥、武汉鹦鹉洲长江大桥、青川大桥、月湖大桥、长风大桥、古田大桥、武汉长江隧道和三环路。
经湖北省人民政府批准，本着以费还贷的原则，从1995年起武汉长江大桥单双号，我市对贷款建设的城市道路、桥梁、隧道征收车辆通行费。为提高通行效率，自2011年起采用ETC收费系统，收费节点分别设置在上述城市道路、桥梁、隧道的上下桥或出入口。从当时的情况来看，实行征收通行费，对于改善城市交通设施、提高道路通行效率、规范车辆通行费征收管理等起到了积极作用。
“九桥一隧一路”ETC收费问题，是武汉市多年来群众反映最为强烈、最为紧迫的热点问题。随着全市经济社会快速发展、综合实力不断增强，在深入贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，大力推进供给侧结构性改革的背景下今年9月12日，市委、市政府决定，自2018年1月1日零时起，停止对我市“九桥一隧一路”ETC车辆征收通行费。
今年3月开始深入研究
我市此次暂停ETC通行费事关国家利益，是按照中央要求积极稳妥化解积压地方政府债务风险的一项重大工作；以实际行动惠民，有利于降低市民出行成本和企业物流成本，让市民共享武汉发展成果，提高市民幸福感和获得感；集聚化的必然要求，有利于促进城市要素资源自由流动和合理配置，促进中心城区集聚集约化集成集群发展。
据悉，今年3月起，根据市委部署要求，市政府组织专项力量深入调研。5月武汉长江大桥单双号，市委、市政府召开专题会议，研究就停收ETC通行费问题提出具体要求和指导意见。9月4日，市政府召开常务会议，研究妥善解决ETC暂停收费相关问题，提出一揽子解决方案。9月7日，经市委常委会专项研究决定，停止收取ETC通行费，并对下一步工作作出全面部署。
可以说，停收ETC通行费是市委、市政府本着认真、严谨、负责的态度，经过深入研究、广泛听取意见、统筹考虑、周密谋划，作出的决定。扎实的前期工作。这是一个科学的决定。决策结果、依法决策、民主决策，体现了敢于担当、勇于攻坚、主动作为的精神。
“过江”车主有实实在在的获得感
停止收取ETC车辆通行费，有利于经常往返于长江、汉江两岸的市民。长江日报记者近日就此进行了持续了解和走访。
市民曾女士是往返于汉阳和汉口之间的“过江一族”。去年3月买车后，她又花了2100元买了一张ETC年票。“因为工作原因，经常往来于两地，所以买了年票。明年元旦取消ETC收费后，3月份就不用再买2100元的年票了。” 曾女士笑着说。
出租车司机张师傅表示，非常赞同市委、市政府取消ETC收费的决定。如果省了钱，也会减轻我们的负担。”
张师傅认为，这几年市民的呼声得到了市委、市政府的响应。ETC收费的取消，让老百姓有了实实在在的获得感。
网友“小鱼儿东东”在得知取消ETC收费后表示：“大红包满满当当，有实实在在的获得感，这是城市融合发展的需要，也是普通老百姓的迫切愿望。”人。喜欢它！
取消ETC收费让企业持续发展壮大
市民邓先生在我市某企业综合部工作，管理着该公司的多部工作车辆。他说，取消ETC费用后，公司每年可节省近万元开支。虽然对企业来说这笔钱不是很多，但体现了武汉市以实际行动支持企业发展的决心。
我市一家从事汽车租赁行业的企业负责人表示，取消ETC收费对他们来说是一大利好。一辆新车可以让公司继续发展壮大。
记者在采访中发现，9月12日下午，不少市民都有一个共同感受：微信朋友圈、微博等移动互联网媒体空间瞬间被ETC停止收费的消息占据，很多人发帖我从心底里为这个决定鼓掌和称赞。
有网友“默默发帖无敌”说：“百万大学生留汉创业就业工程让大学生留下来，新民营经济让创业者往来，取消ETC收费会让三镇通畅，希望武汉越来越好。”
一位名叫“如花之谷梁”的网友说：“免过路费让人更亲近，心更亲近，道与道更顺。大武汉，就是这样！”
物流运输业负担将减轻
按照现行收费标准，根据车辆重量、车型、载客量，ETC单次收费8元至40元不等，年票2100元至10500元不等，出租车年费标准为是500元。
杨先生在我市从事装修材料运输工作。平日里，他经常开车往返三镇，每次过河费12元。
“来回长江或汉江要24块钱，花这笔钱很心疼。” 杨先生表示，为了尽量减少ETC收费成本，他每天只在三个镇中选择一个区域进行集中配送，因此要不断与客户沟通协调配送时间。“我不知道打了多少个电话，因为我一直希望客户能按照我的发货时间来安排他的时间，有时候他们不理解，就会和我们发生争执。”
记者在采访中还发现，一些搬家公司、家具运输公司通常会选择知银桥或江汉桥、武汉长江大桥经过三镇。这些公司相关人士表示，目前这些通道都是免费的，但知银桥车流量大，交通不够畅通，武汉长江大桥和江汉大桥要分单双号。“能省多少就省多少，努力控制成本。取消ETC收费后，我们可以更好地安排车辆和设计路线。如果再加上节省下来的燃料和人工成本，估计企业的负担可以减少。”
下月起“九桥一隧道一条路”
取消ETC费用
跨江流量红利
将进一步发布
专家点评>>>
中南财经政法大学教授、博士生导师叶青认为，现有的ETC收费制度只能减少过河车辆数量，对限制和引导交通流量的作用有限。
叶青认为，取消ETC收费体现了武汉市委、市政府坚持以人民为中心的理念，是一件大好事。他表示，取消ETC收费，直接减少了车主过河的支出，客观上增加了收入，是以人为本的直接体现。此外，武汉跨江通道越来越多，取消ETC收费将进一步释放两江四岸的交通红利，为未来带来更多便利。
（记者张生）
现有ETC设施设备
继续用于智能交通管理
热点问答>>>
Q：欠的ETC通行费需要补吗？
答：ETC通行费是经湖北省人民政府批准征收的行政事业性收费，应当足额上缴国库。停止收取ETC通行费后，征收管理部门将严格按照相关规定，对未足额缴纳ETC通行费的车主进行追缴，维护收费政策的连续性和公平性。
Q：2017年9月12日至2017年12月31日，新购车辆如何缴纳ETC通行费？
答：对于在这里购买的新车，市路桥收费管理中心将继续为车主免费安装电子标签。车主可以根据出行需要选择按次缴费或购买年票。
Q：ETC停止收费后，现有ETC设施设备如何处理？
答：停止收取ETC通行费后，拟将现有ETC设施设备继续用于我市智慧城市和智慧交通管理。
