万里铁路
介绍 万里铁路位于南昌市北郊，原由九号线南昌北站分叉的齿轮厂专线向西延伸。经过礁桥、望城后，到达海湾，全长21.718公里。1970年5月正式开工建设，同年10月1日正式通车。万里铁路过去运营牛行至万里站的客运和货运列车，1973年1月改为货运线路，与全国公路网相连。
2009年左右，铁路被废弃。
这万里铁路
主要用于战备运输和石材作为压舱物的运输，2012年前后，万里铁路几乎被完全拆除，以配合南昌西环铁路的建设（主要是为了缓解南昌站的压力）。目前，南昌北站至江西农达的线路仅剩下一小部分，与志民大道农大尽头附近的西环线相连，成为废弃的联络线。
回顾历史
利用谷歌地球的卫星图像（我选择了2002年到2019年的数据范围），我们可以一窥这一时期宜尔万里铁路的衰落。
2002年，标明昌北地区万里铁路线路，左延伸至万里区，右接南昌北站
2002年区域卫星图像
2002年 切断农学院校园与试验场之间的万里铁路
2006年
2007年，可以看出西环线的建设已经开始
2008年，西环线（和襄浦铁路）的桥墩正在架设，此时部分原有的万里铁路已经开始拆除。
2010年，原南亚线段与新铁路连接
2012年项目建成，可见西环线与相浦铁路线相邻
2012年 简单接入道岔基本完工，万里铁路剩余线路成为联络线
2019年，长期接触线已经长满了树木和杂草
2019年12月至1月，我利用业余时间和周末，三次参观了这段见证江西农业大学不同方向成长的铁路路段。
访问纪事
2019年12月 农大线围栏上的两只猫
从农大北区动物科学研究所后门走出学校，经过农业大学附属中学，在原地图上步行一小段路就到了这座桥。
当时，这座桥被居民盖满了被子......我看不太清楚线，所以我看向右边齿轮厂的方向。
卫星图像绕远处的桥，桥下的接触线
过桥后，向左走，可以看到相浦铁路和南昌西环路的涵洞。
闪烁的CRH3
同时，卡车经常被超越
往回走，朝齿轮厂走，我们可以看到第二座桥（建于2002年至2005年之间）。
方便人们过桥
站在桥上，一张南昌齿轮厂和焦桥方向的照片
铁路已经很久没有动了，已经融入了居民的生活
信号机已被废弃，这段轨道部分地方接近悬挂
继续往前走约500米，可以看到封闭生锈、杂草覆盖的齿轮厂铁路大门，以及两个转弯，也爬满杂草的信号机。
再往前走500米是一座废弃的桥。
废弃的铁路桥梁和齿轮厂建筑
一个
接触线淹没在泥土和杂草中
远处是S49上道口公路桥和105国道南齿路口
这个过境点已经
争议已久，反复修缮的过路路面是道路养护人员的噩梦，但停用的专线一直没有拆除。
“铁路停运已久，但铁路与公路交叉口的坑洼始于2016年下半年，几乎在同一时间，铁路部门的值班检查站也被拆除。为了修那段路，我们也花费了大量的人力物力，但时间长了又被压碎了，我们不得不再修一次，现在每周都要修两三次。他坦言，从长远来看，要解决那个路口的问题，最好是拆除钢轨，将路基连接起来，前后与道路一样平坦，然后用切割的水泥块密封轨道之间的缝隙，使路面牢固。
截至19年1月，轨道的路基尚未拆除，但大部分已被填平以允许车辆通行。
2019年12月，十字路口已覆盖沥青
废弃的有人看守的交叉间
剩下的遗骸提醒人们，这里曾经有一个十字路口
十字路口废墟
由于过境点被栅栏堵住，我不能再往前走，所以我结束了线路访问。
根据卫星地图，万里铁路剩余线路约4.8公里向莆铁路路线图，其中约1.3公里重建，约16.9公里废弃。万里铁路部分原有路基已被相浦线、西环线高架铁路取代。
货运列车通过西环线，栗背伯劳不为所动与万里
铁路的命运相比，万里区（红谷滩新区）万里站的处境要好一些。旧站房在2015年左右修复并改建为工业历史博物馆，至今保存完好，至今仍能发挥其历史价值，供人们参观和铭记。
投资近千万建设工业文明纪念馆
昨天，
记者在采访中了解到，万里区经过三轮旧城改造，旧城面貌焕然一新，但一座建于上世纪七十年代的火车站矗立在城市的一角，与整个新城格格不入。万里区政府近日决定对废弃已久的万里火车站进行保护性改造，将其改造成历史博物馆，向公众展示上世纪60年代末、70年代初万里的历史。
据万里旅游局副局长王兰生介绍，博物馆的重建将按照以旧为旧的原则恢复旧貌，老式的绿色列车、站台、铁轨等将散落一地，行人雕塑将点缀其中，以工业为主体， 而尘封的故事，将与那个特殊的时代一起重现。
据悉，万里区将投资980万元建设工业文明纪念馆，丰富旅游文化资源。项目占地13.8亩，计划用半年左右时间在万里火车站旧址建设展厅，重点展示万里地区历史文化发展脉络和特色文化资源，增进市民和游客对万里的认识。
笔记
万里铁路是时代的剪影，是南昌市快速发展的缩影。
在城市化进程中向莆铁路路线图，向
农村，万里已不再是过去的村庄，原来的工厂货运铁路成为城市交通和城镇化发展的绊脚石，南昌的多条线路也逃脱不了拆迁的命运。齿轮厂不同意拆除，铁路局干脆建了几个连接道岔，南昌北向有新建的迹象，这条连接蒲线和京九线是否会再次复用，仍然是一个未解之谜。
结束
摄于2019年12月至2020年1月
2020年3月整理
参考资料 【家乡事务】万里铁路见证一段特殊的历史 江西南昌万里铁路支线人为破坏严重，105国道南昌经济发展段废弃铁轨过马路成“隧道”，南昌万里废弃火车站“变身”为历史博物馆，万里火车站将改造成工业文明纪念馆