预制箱梁施工首件总结报告 本文简介：中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段预制箱梁首件工程施工总结报告目录一、工程概况1二、首件目的1三、机械人员配置2四、首件实施性施工方案3五、各工序检测实验数据及相关报告16六、预制箱梁首件的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价19七、存在问题及改进措施19八、推广意见及建议20预制箱
预制箱梁施工首件总结报告 本文内容：
中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段
预制箱梁首件工程施工总结报告
目
录
一、工程概况1
二、首件目的1
三、机械人员配置2
四、首件实施性施工方案3
五、各工序检测实验数据及相关报告16
六、预制箱梁首件的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价19
七、存在问题及改进措施19
八、推广意见及建议20
预制箱梁首件工程施工总结报告
1、
工程概况
1、
工程简介
本合同段设大桥1384.32m/2座（桥长按单幅计）。
K49+355清水沟1#大桥为分离式大桥，起止桩号为K49+171.96～K49+538.04，桥长732.16m（单幅）；其上部结构为12*30m预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后结构连续，共需预制30m小箱梁共计120片。每孔桥梁设两道横梁（端横梁/中横梁），跨中设横隔板一道，均沿径向设置。
K50+080清水沟2#大桥为分离式大桥，起止桩号为K49+916.96～K50+243.04，桥长652.16m（单幅）；其上部结构为16*20m预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后结构连续，共需预制20m小箱梁共计160片。每孔桥梁两端分别设置一道端横梁，均沿径向设置。
预制箱梁取清水沟2#桥第15跨（边跨）左幅4号梁（中梁）作为首件工程。
表1-1
预制箱梁首件工程结构尺寸数量表
中心桩号桥名
箱梁
箱梁宽（m）
腹板斜率
腹板厚（cm）
底板厚（cm）
顶板厚（cm）
长（m）
高（m）
顶
（中梁）
底
跨中
端部
跨中
端部
K50+080清水沟2#桥
20
1.3
2.45
1
3?1
18
28
20
30
18
2、
主要材料
表1-2
预制箱梁首件工程主要材料一览表
箱梁名称
混凝土
预应力钢绞线
正弯矩锚具
负弯矩锚具
波纹管
钢筋
直径（mm）
公称面积
（mm2）
圆形
扁形
圆形（mm）
扁形（mm）
HRB400
HPB300
20m小箱梁
C50
Φs15.2（7Φ5）
140
YM15-3
YM15-4
BM15-3
BM15-4
Φ50
72/22
55/22
Φ20
Φ12
Φ10
Φ8
2、
首件目的
以首件为编制对象，对所有的预制箱梁进行全盘规划，是指导全局、指导施工工地的施工准备和组织施工的综合性技术文件，为组织施工力量和技术，保证物资资源的供应提供依据。
（1）确定预制箱梁模板组合配置拼装是否符合施工质量要求。
（2）钢筋制作、安装、焊接是否符合设计和施工规范要求。
（3）确定混凝土施工配合比与理论配合比的差异，以确定最终符合设计要求的施工配合比。
（4）确定保护层厚度的最佳控制方法和使用何种保护层垫块最为合适。
（5）确定使用何种脱模剂，既能保证混凝土表面光洁，又无大的色差反映。
（6）确定混凝土的养护方式，防止砼表面产生裂纹。
（7）通过首件施工判断施工工艺是否合理，操作人员、钢筋工、电焊工、模板工、混凝土工的操作技能、水平和处理问题应变的能力，操作程序是否恰当。所选设备、机具是否满足工艺要求。
（8）通过预制箱梁首件工程施工总结，为后续箱梁预制施工提供指导作用。
3、
机械人员配置
1、
机械配置
机械设备配置表
序号
机械设备名称
机械设备型号
单位
数量
用途
1
振捣器
个
10
梁场
2
发电机
200KW
台
2
3
龙门吊
60吨
台
2
4
龙门吊
10吨
台
2
5
水泵
3P
台
2
6
数控弯曲机
G2W50
台
1
钢筋加工场
7
数控弯箍机
12D-1
台
1
8
拌和机
HZS90
套
2
拌合站
9
混凝土运输车
8方、10方
辆
10
10
装载机
ZL50
台
2
2、人员配置
技术负责人：孟祥飞；现场负责人：闫
阳；
测量工程师：刘
旭；试验工程师：邓兰英；
安全工程师：李国华；质检工程师：符银昌；
专职安全员：2人；现场技术员：4人；施工人员：30人。
项目测量队由刘旭带领，组员有：杜可满、雷尚云、祖小鹏、吴斌、任国定、顿文明。
项目试验室由邓兰英带领，组员有：田少发、徐志雷、吕新燕、宋佳丽、王海利等。
积极配合施工现场，对本项目的测量和试验工作负责。
4、
首件实施性施工方案
1、
施工工艺流程
图1
后张法预应力梁施工工艺流程框图
图2
后张法预应力张拉施工工艺流程图
2、
前期准备工作
（1）
预制箱梁台座施工中按照施工要求需设置预拱度，预拱度设置根据设计要求控制在1.2cm～1.6cm内，现场按1.5cm控制。
（2）
为防止台座出现高低不平，根据计算弧线进行布点，加密测量点位。
（3）
施工结束后加强控制点复测，对偏差较大地方打磨处理。
（4）
依指挥部要求，在确保安全情况下对龙门吊轨道进行复核。
图3
龙门轨道沉降检测
图4
预制箱梁台座预拱度检测
图5
外模涂水泥浆打磨
图6
实验梁浇筑完成
3、
浇筑试验梁
依指挥部要求，项目积极进行试验梁施工，施工长度4.5米，钢筋、钢绞线、端头模板、外模、保护层均达到指挥部要求。由于波纹管未按照设计进行布置，试验梁没有达到检测跨中位置振捣工艺效果。
4、
模板施工
（1）
预制台座采用砼浇筑，上铺8mm钢板；侧模及芯模采用足够刚度及平整度钢模，确保了梁板内在和外观质量。
（2）
严格执行模板进场验收制度，第一次模板验收存在错台超标情况，经厂家技术人员现场指导及调整，项目组织进行第二次模板验收，满足规范要求，准许投入使用。
图片7
箱梁模板第一次验收
图片8
箱梁模板第二次验收通过
（3）
箱梁内模采用合页式模板，方便在狭小空间内拆除，同时也缩短拆除模板的时间。
图片9
合页式模板
5、
钢筋加工及安装
箱梁钢筋在预制梁场的钢筋加工厂集中加工，标识标牌清晰、齐全，区内材料堆放整齐有序。
预制箱梁底腹板钢筋绑扎胎膜，将底板钢筋，腹板箍筋在钢筋定位槽内，按照横向分布筋的位置绑扎横向分布筋、钩筋，按照波纹管标示位置焊接定位钢筋，安装波纹管。钢筋间距、保护层厚度合格率大幅度提升，波纹管定位准确，线形顺直，保证了箱梁的施工质量。
图片10
箱梁钢筋集中数控加工
图片11
半成品摆放整齐
底、腹板钢筋由项目设计的三角桁架整体吊装，保证吊装过程钢筋不发生变形，钢筋安装后对腹板钢筋保护层进行检测。
第一片梁采用方形垫块，在吊放内模时垫块容易掉落，对钢筋保护层合格率产生影响，因此第二片梁采用圆形垫块，彻底解决垫层掉落问题。
图片12
钢筋整体吊装
图片13
钢筋入模
6、
波纹管安装定位
波纹管采用定尺成品购入，现场接长，连接时接口切割整齐、磨平、不破裂，在检查两接头平齐后，套入接头套管旋紧，接缝处用宽4cm的白胶布缠三圈封闭。
波纹管安装前均按“预应力束立面布置图”中的技术参数绘制成曲线图，经复核无误后将起点、终点、中心点以及其他各特征点的坐标值计算列表，作为钢束安装依据。
图片14
箱梁正弯矩钢束中心坐标
图片15
钢波纹坐标检测
图片16
钢波纹坐标检测
浇筑前在波纹管内穿入硬塑料管，防止波纹管在浇捣过程中发生变形，造成闭孔。抽拔管的时间以砼抗压强度达到0.4～0.8MPa时为宜,抽拔时不得损伤砼结构，抽拔后用空压机清孔，发现孔道堵塞或有残留物及时处理。
7、
混凝土施工
（1）混凝土拌制采用强制式混凝土搅拌机集中拌和，并采用自动计量设备，保证配合比的准确性，由砼罐车运输到施工现场，用龙门吊电动葫芦起吊料斗入模。
图片17
顶板钢筋检验合格
图片18
附着式振捣器安装
（2）混凝土一次性浇筑完成，浇筑时采用插入式振捣器配合附着式振捣器振捣，混凝土浇筑采用水平分层、纵向分段连续浇筑的方式，先浇筑底板，再浇筑腹板，最后浇筑翼缘板及顶板，混凝土浇筑时从梁的一端顺序向另一端推进，分段长度4m-6m,分层下料厚度不超过30cm,上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前浇筑，以保证接缝处混凝土的良好结合。腹板混凝土浇筑务必注意混凝土的下料和振捣，两腹板必须同步对称进行，以避免芯模偏位，浇筑到顶后，及时整平、抹面收浆，混凝土初凝前对梁板顶进行拉毛处理。
图片19现场坍落度检测
图片20
混凝土浇筑
（3）混凝土的振捣过程中，注意掌握振捣间距，插入式振捣器的振捣方法为快插、慢拔，上下抽动5-10cm,振捣器插入已振完的下层混凝土5cm左右，掌握好振捣时间，仔细观察混凝土表面是否不再下沉，不再出现气泡，表面是否呈水平面，是否泛出水泥浆。振捣时间一般掌握为每插点20-30秒，梁的两端钢筋较密用直径为30mm的插入式振捣棒加强振捣，确保锚下混凝土密实，为了防止由于波纹管漏浆而导致堵塞，在混凝土浇筑前预先在波纹管内穿入塑料衬管，在混凝土终凝前来回活动塑料衬管，混凝土终凝后把塑料衬管彻底拔出，使用插入式振捣器时尽量避免触碰波纹管及预埋件，浇筑过程中随时检查混凝土的坍落度，严格控制水灰比，保证混凝土的质量。
图片21
底、腹板混凝土浇筑
图片22
底板混凝土检查
（4）浇筑砼应控制浇筑顺序，以保证砼的整体性。梁板砼浇筑完毕后，由专人对梁板顶面砼进行收浆、研磨，以消除砼收缩裂缝。
图片23顶板混凝土浇筑
图片24
顶板混凝土拉毛
图片25翼缘板混凝土凿毛
图片26
端头混凝土凿毛
（5）在砼强度达到2.5MPa时拆模，拆模前一天通知监理工程师，并取得同意，支架、模板拆卸过程中，要保证砼表面及棱角不被损坏，并注意施工安全。
（6）做好控制张拉用的两组试块，在同条件下养生，做为钢绞线张拉时砼的控制强度。
8、养生
结合现场用水困难的原因，内腔底部采用蓄水养生，箱梁腹板采用外涂养护液方式进行养生。
（1）养护液性能
喷洒在混凝土表面后固化，形成一层致密的薄膜，使混凝土表面与空气隔绝，大幅度降低水分从混凝土表面蒸发损失，从而利用混凝土中自身的水分最大限度地完成水化作用。
（2）养护液施工工艺
养护液使用方法分为两种：一种是采用滚筒进行涂刷；另一种是采用喷雾器施工。根据购买的养护液为油性性质，采用第一种施工方法。
图片27腹板养护液
图片28
养护液涂刷
图片29腹板养护液
图片30
养护液涂刷
9、
张拉压浆施工
（1）预应力张拉
预应力张拉施工采用智能张拉系统。
①安装顺序
a、安装工作锚：工作锚板应先擦拭干净，不得有砂和污物，锚孔内应涂防锈油，以利夹片跟进，再将锚板套入钢绞线至锚垫板上。
b、安装夹片：夹片应擦拭干净，沿钢绞线推入锚孔并拨匀间距，稍击平后逐孔打紧。
c、安装千斤顶：支承口套住顶压器，千斤顶充油，使活塞伸出2-3cm。
d、安装工具锚：锚板要对应孔套入钢绞线，切不可交叉错位，将锚板推入千斤顶口套座内，安装完毕后，锚垫板、锚板、千斤顶三中心应在一条直线上。
图片31安装千斤顶、锚具
图片32
张拉双控
②钢绞线张拉
a、梁体砼强度达到100%且浇筑完成14天后方可进行张拉，且混凝土弹性模量不应低于混凝土28d弹性模量的95%后方可施加预应力，张拉顺序按设计规定进行。
b、张拉程序：0→初应力（15%σcom控）→100%σcom。
c、预应力钢绞线的理论伸长量采用实际的弹性模量计算。
图片33智能张拉
图片34
伸长值校核
③质量控制
a、预应力张拉采用双控：以张拉力控制为主，用伸长量控制校核。
b、梁断面断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的1%，且一束内不得超1丝。
（2）压浆工艺
预应力压浆施工采用智能压浆系统。
①智能压浆施工操作要点
预应力智能压浆台车宜放置在待压浆预应力管道的注浆端，距离不宜过远，以减短进浆、返浆管的长度，控制台设置在离智能压浆台车5～50m的范围内。
②配置浆液
根据规范要求，桥梁预应力管道灌浆用浆液的水胶比应为0.26～0.28，其初始流动度应大于10～17s,30min后的流动度应不大于20s。预应力智能压浆台车高速制浆机转速为1420r/min,可适应制备低水胶比浆液，为更好保证浆体质量，本项目采用成品压浆剂。高速制浆桶每次可制备3～5包压浆剂（每包压浆剂质量为50kg），制备浆液时，应先在制浆桶内加入量好的水，然后加入压浆料，再开启搅拌机进行搅拌，水泥加入过程中应缓慢，以免水泥成团，搅拌不开。最后一包压浆剂加入以后搅拌时间不宜超过5min，而后可开启制浆机阀门，浆液自流至低速搅拌桶内，同时开启低速搅拌桶开始低速搅拌。如因低速搅拌桶内存有较多浆液，高速桶内浆液暂时不能放入低速桶内时，高速制浆机应每隔3～5min开启搅拌30s左右，以免浆液沉淀分层，高速搅拌桶内浆液的储存时间不应超过30min。
图片35智能压浆
图片36
稠度测定
图片37出浆孔
图片38
出浆
③设备调试
设备调试过程中，要求确保设备电源已经接通，接通设备电源，启动笔记本电脑，完成软件安装、连接等工作。
单击“启动压浆程序”，进入压浆施工控制界面，系统自动连接设备。如果设备连接不正常，仔细检查设备电源、天线等是否连接正常，确认控制器端口是否连接正常，必须排除故障才可继续操作。设备连接正常的情况下，在控制界面上会显示“压浆设备连接成功”，“参数确认”判断无误后，点击“确定”关闭该对话框。进入下一步操作。
连接成功后，仪器会自动读取压浆系统的各项参数，如果各项参数长时间保持不动或是明显不对的情况，就是线路可能松动。
④压浆施工
控制软件回到主界面，检查液晶显示框内数据是否跳动，右上角的“压浆梁号”正确，“第1次”压浆为准备状态。
再次检查确定管路连接是否正确，然后启动“梁孔挤水”按钮，电磁阀启动，电机运转声音正常，平顺。通知梁板两边工作人员，注意安全。而后密切注意在电脑上压力值和流量值是否正常，有异常立即点击“暂停压浆”并进行相关检查。电脑在压浆施工过程中严禁运行其他程序，操作人员时刻关注相关数值，严禁离开控制台。
在压浆过程中应密切注意智能压浆设备工作情况，注意安全，如有异常情况立即单击“暂停压浆”、按下智能压浆台车“急停”按钮，停止压浆，排除异常情况后，方可继续压浆。
每一次压浆完成后，设备自动溢流，保存数据，并自动跳到下一个压浆步骤，在下一个压浆步骤开始之前，操作人员应再次检查仪器是否正常。
一次压浆完成以后，将进浆与返浆管对接，点击“清洗设备”进行管路冲洗，冲洗宜选择高流量低压力档进行，并直至返浆口与溢流口均流出清水5min以上为止。
20
中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段
预制箱梁首件工程施工总结报告
5、
各工序检测实验数据及相关报告
清水沟2#桥第15跨（边跨）左幅4号梁（中梁）实测项目：
模板安装检查记录表
项次
检
查
项
目
规
定
值
或
允
许
偏
差
检查方法和频率
实测值或实测偏差值
检查结果
1
2
3
4
5
6
1
轴线偏位(mm)
±10
用经纬仪检查，梁纵向检查2点，其他纵、横各检查2点
+2
+3
+3
+2
合格
2
内部尺寸(mm)
+5，0
用尺量长、宽、高各2点
+5
+1
+4
+2
+4
+5
合格
3
平整度(mm)
5
用2米直尺检查2点
2
1
合格
钢筋安装检查记录表
项次
检
查
项
目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
实测值或实测偏差值
检查结果
1
2
3
4
5
6
7
8
1
受力钢筋间距（mm）
±10
尺量：每构件检查2个断面
共检查22个点，结果见附件
合格
2
箍筋、横向水平钢筋、
螺旋筋间距(mm)
±10
尺量：每构件检查5～10个间距
-5
+7
-2
+4
-6
合格
3
钢筋骨架尺寸(mm)
长
±10
尺量：按骨架总数30%抽查
+4
合格
宽、高或直径
±5
+3
+2
合格
4
保护层厚度(㎜)
柱、梁、拱肋
±5
尺量：每构件沿模板周边检查
8处
-2
-1
-3
+1
-4
+1
-2
+4
合格
后张法检查记录表
项次
检
查
项
目
规
定
值
或
允
许
偏
差
检查方法和频率
实测值或实测偏差值
检查结果
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
管道坐标（mm）
梁长方向
±30
尺量：抽查30%，每根查10个点
+12
-4
+8
+7
-2
+6
+11
-5
+9
-4
合格
梁高方向
±10
-7
+3
-6
-3
+1
+4
-1
+5
-9
+2
合格
2
管道间距（mm）
同
排
10
尺量：抽查30%，每根查5个点
5
8
9
7
9
3
3
8
4
2
合格
上下层
10
6
6
2
4
3
3
8
3
2
7
合格
3
张拉应力值
符合设计要求
查油压表读数：全部
781.2
781.3
585.7
586
合格
4
张拉伸长率
符合设计规定，设计未规定时±6%
尺量：全部
-3%
+2%
-1%
合格
5
断
丝
滑丝数
钢
束
每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%
目测：每根（束）
0
0
0
0
0
0
合格
梁板预制检查记录表
项次
检
查
项
目
规
定
值
或
允
许
偏
差
检查方法和频率
检查结果
1
2
3
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
见附件
2
梁(板)长度(mm)
+5，-10
尺量：每梁（板）
+5
+2
3
宽度(mm)
箱梁
顶
宽
±30
尺量：检查3处
+12
+6
+2
底
宽
±20
+5
+7
+2
4
高度(mm)
箱梁
+0，-5
尺量：检查2个断面
-1
-4
5△
断面尺寸（mm）
顶板厚
+5，-0
尺量：检查2个断面
+2
+2
底板厚
+4
+3
腹板或梁肋
+1
+2
6
平整度(mm)
5
2m直尺：每侧面每10m梁长测1处
3
2
中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段
预制箱梁首件工程施工总结报告
6、
预制箱梁首件的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价
1、
通过清水沟2#桥第15跨（边跨）左幅4号梁（中梁）的首件工程施工，得出我项目在机械设备和人力资源配备上满足施工的要求；混凝土施工过程中对设计配合比的调整，得出实际施工中的施工配合比满足施工要求。
2、
通过首件工程的施工，验证了施工工艺的可行性。
3、
施工过程中高度重视施工安全，施工安全技术交底落实到每一个工人，在整个施工过程中未出现任何安全事故。
4、
通过清水沟2#桥第15跨（边跨）左幅4号梁（中梁）的首件工程的施工，对我项目其它预制箱梁施工具有实质性的指导意义。
5、
清水沟2#大桥清水沟2#桥第15跨（边跨）左幅4号梁（中梁）通过对钢筋加工、混凝土指标、钢绞线张拉伸长值等检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》的各项规定及《公路工程质量评定标准》的要求。符合质量评定标准，满足要求。
7、
存在问题及改进措施
1、试验梁存在的问题及应对措施
（1）混凝土外观质量较差，存在较大的色差。
原因分析：进场模板打磨不够彻底，模板铁锈造成混凝土外观颜色不一致。
应对措施：针对以上问题，采用在模板上涂刷水泥浆，待水泥浆完全干燥后进行打磨，反复打磨两次投入使用。
（2）模板拼缝位置痕迹明显。
原因分析：临时拼缝位置涂抹一层腻子胶，浇筑后形成明显拼缝痕迹，影响混凝土外观。
应对措施：改善模板拼装工艺，杜绝使用胶带、腻子胶等措施，对拼缝位置进行精细打磨。
（3）腹板出现较多钢筋保护层垫块印记。
原因分析：箱梁浇筑采用腹板、底板整体式浇筑，混凝土从腹板下放，高频振捣器振捣时间较长，导致此现象发生。
应对措施：浇筑时采用插入式振捣棒与附着式振捣器相结合方式，减少对混凝土垫块的损伤。
2、
胎架设计及制作中存在的问题及应对措施
存在的问题：腹板钢筋定位采用∟6角钢，挠度过大，不在同一水平线上，容易造成腹板钢筋保护层合格率不满足要求。
应对措施：拆除原∟6水平角钢，加大角钢型号为∟8角钢，挠度满足设计要求，钢筋保护层合格率得以保证。
3、
养护液养护存在的问题及应对措施
存在问题：
第一片箱梁涂刷养护液之前用水对腹板进行冲洗，但是未等混凝土面层水干后涂刷养护液，养护液属油性液体，未能与梁体充分接触形成薄膜。
养护液涂刷顺序颠倒，先涂刷腹板后涂刷翼缘板下侧，导致养护液流至腹板上，腹板养护液厚度不均匀，外观色差较大。
应对措施：
第一片箱梁涂刷养护液之前用水对腹板进行冲洗，等混凝土面层水干后涂刷养护液。
调整养护液涂刷顺序，先涂刷翼缘板后涂刷腹板。
8、
推广意见及建议
通过实施预制箱梁首件工程施工，使我们更深入地了解到预制箱梁的施工工艺流程及需要注意的问题，检验了我们的施工工艺的可行性、施工准备的可靠性、施工组织的合理性，为我们提供了有价值的技术参数。从中也发现施工中普遍存在的质量通病并加以注意，避免以后的施工中出现同样的错误。同时我项目对施工人员组织培训，进行安全、技术交底，确保以后的施工能快速高效且无事故出现，做到安全防护标准化，施工流程规范化，施工技术专业化。
在首件工程清水沟2#大桥预制箱梁的施工过程中，严格按照首件工程方案的要求，吸取施工中的经验、教训及时调整不能满足施工要求的人、机、料和施工工艺等，通过上述措施避免了质量通病的出现。总结出了一套比较稳定、成熟的施工方法和工艺。本成果可指导全线桥梁的预制箱梁施工，我部将把此首件工程成果推广和应用在以后的施工中。在后续施工中我部将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝首件工程中存在的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有桥梁的预制箱梁的施工。