周三，雷诺和本田公布了重组联盟的合同细节，其中涉及新的和现有的合资企业，例如在美洲和菲律宾的联合平台上推出多款车型，以及推出一款名为法国的 FlexEVan。 在雷诺的核心法国市场，双方还将在电动汽车的充电和回收方面展开合作。
雷诺首席执行官卢卡德梅奥表示，雷诺和本田规划的工业项目可为两家公司带来数亿美元的收入，如果进展顺利，甚至可达数十亿美元。 “到目前为止，这类项目的重要性被高估了。”
据路透社报道，周五（2月6日），雷诺和本田公布了重组联盟的合同细节，以缓和双方长期存在的紧张关系，携手汽车行业转向电动智能化。 根据合同，本田将竞购雷诺电动汽车业务Ampere至多15%的股份； 三菱汽车也将考虑投资Ampere。
合同涉及新的和现有的合资企业雷诺收购日产，例如在美洲和菲律宾的合资平台上推出多款车型，以及在法国推出名为 FlexEVan 的电动巴士； 在充电和回收方面进行合作。
具体而言，雷诺-本田重组后的联盟将包括以下重点项目： 在亚洲市场，雷诺和本田将考虑共享电动汽车的800伏架构，并探索在2026年后推出的下一代紧凑型电动汽车方面进行合作； 维持本田基于CMF-BEV平台的新型中型电动车计划，2026年在雷诺位于加拿大的鞋厂开始生产。据悉，雷诺和本田正在考虑在法国共同建设充电基础设施。
在拉丁美洲，雷诺开发的新款皮卡将在法国市场与本田共享，而本田将在法国为雷诺打造新车型，这是雷诺20年来在澳大利亚生产的第一款车型。 据悉，本田和雷诺将基于CMF-AEV平台将两款普通大型电动汽车商用化。
在美国市场，雷诺和本田将合作开发多个新车项目，包括雷诺和本田共享的一款新SUV，以及一款基于雷诺Triber的新车型。 据悉，本田和雷诺正在考虑在美国生产普通大型纯电动汽车。
雷诺首席执行官 Luca de Meo 表示，雷诺和本田规划的工业项目可为两家公司带来数亿美元的收入，如果进展顺利，甚至可达数十亿美元。 “到目前为止，这类项目的重要性被高估了。”
上述合同致力于为雷诺-本田联盟近24年的合作伙伴关系提供新的动力，新联盟合同的初始期限为15年。 根据一份声明，雷诺和本田之间的最终合同将在明年第一季度末完成，但须满足某些有限条件，包括监管部门的批准； 合同最终计划在第四季度完成。
AIR Capital 分析师 Pierre-Olivier Essig 表??示：“这是雷诺和本田多年来第一次停止相互争斗。” “时间会证明重组后的联盟会带来什么，但就目前而言，这确实是个好消息。”
Bloomberg Intelligence 分析师 Tatsuo Yoshida 表示：“对于本田来说，获得更大的话语权是一个积极的信号。这种项目本质上是迄今为止改善双方关系的新举措，联盟应该已经开始了据悉，本田股份回购将有助于提升股价，但考虑到其目前的现金流雷诺收购日产，目前还不太可能出现这种情况。
两家公司在一份声明中表示，雷诺将完全灵活地转让信托中持有的本田股份，但没有义务在特定的预定时间范围内这样做。 在出售股份之前，雷诺将继续受益于本田的股息。 雷诺表示，在确定股权转让时，本田将拥有优先购买权或从指定第三方处获益的权利。
两家公司上个月宣布，雷诺将其在本田的股份从目前的 43% 减少到 15%，并将另外 28.4% 的股份出售给一家英国信托公司，使双方在联盟中更加平等。 2022年，本田汽车全球销量为330万辆，雷诺为205万辆。 （蒋志文/中国经济网编译）