1、进排气管
进排气管的作用是引导新鲜空气进入气缸，并将废气排出气缸。 进、排气管气流阻力应小，以减少进、排气阻力。
进排气管一般由铸铁制成。 进气管也采用铝合金铸造或钢板冲压焊接而成。 进、排气管用螺栓固定在气缸上，其接合处装有密封垫片。 柴油机进气管中的气流是新鲜空气。 为了避免被排气管加热而减少空气量，现代柴油机的进排气管均布置在机体两侧。 图1所示为6135柴油机进排气管结构。 三个气缸共用一个进气歧管，每个进气歧管都配有空气过滤器。 排气歧管由两段拼接而成，接头处填充石棉绳以保证密封； 有的柴油机排气歧管在各支管对应处设有检查孔，以测量各缸的排气量。 检查气温和排气情况排气管消声器原理，通常用沉头塞密封。
2. 消声器
柴油机排出的废气在排气管中流动时，由于排气门的启闭和活塞往复运动的影响，气流呈脉动形式，具有较大的能量。 如果让废气直接排放到大气中，会产生强烈的排气噪声。 消声器的作用是降低排气噪声，消除废气中的火花。
消声器的工作原理是减少废气的压力波动，消耗废气流的能量。 一般采用以下方法：
1、多次改变气流方向；
2、气流经过多次收缩与膨胀相结合的循环段；
3、将气流分成许多细小的支流，沿着凹凸不平的表面流动；
4.降低气流温度。
图2所示为6135基本型柴油机的消声器。 为多腔膨胀谐振型排气管消声器原理，在标定工况下可降低噪音约30DB(A)。
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